福建水泥：竞争和成本压力双增

　　福建省的建设项目众多，海西建设、厦深、厦龙铁路、高速公路等大工程的建设，水泥需求量很大；中国高速公路网络规划中有一条由北京连接台北的线路，这条线路规划用穿越台湾海峡的海底隧道或者是其它工程实现；根据第二次台海隧道论证工作会议给出的“北线方案”，隧道海底段为125公里，陆地段19公里，工期约为16年，总投资1.4万亿元人民币；公司作为当地的水泥龙头企业，或面临商机。公司作为60家国家重点支持的区域性大型水泥企业之一，在项目核准、信贷投放等方面将获得优先支持，但是，国内利息的提高也将增加公司的财务费用，资金瓶颈依然需要解决。

中国建材集团是公司第二大股东，在公司的董事会占有1个席位。我们认为，公司可能模仿江西水泥模式，加入中国建材集团的旗下。与建材集团合作对公司来说，也不失为一种明智的举措。