35kV高、低压无升高座油箱结构设计

摘要：从设计、工艺、生产等方面分析了油浸式电力变压器取消变压器高、低升高座的结构要点，并与有升高座进行了生产工艺、主材消耗、产品质量对比，说明了取消升高座的技术优势。

关键词：变压器油箱；升高座、减少焊缝、整体运输

一、前言

面临金融危机，各种原材料价格大幅下跌，变压器制造企业又很多，为了在金融危机激烈的市场竞争中脱颖而出，确保变压器微利空间，在保证产品质量的重要前提下，应注重产品的优质优化方案设计，提高产品质量，减少原材料的消耗，降低产品成本。

二、取消升高座的设计要点

目前国内外35kV及以下8000kVA及以上容量钟罩式变压器产品为接线方便，低压套管、高压套管操作检查方便，主变高、低压侧出线均设计有升高座。根据运输要求，一般变压器运输件≤3.2米。变压器高、低压升高座高度一般为360mm左右，运输时大于12500kVA产品需把高低、压套管拆卸运输，如引线处理不当容易折断，这样就大大增加了产品质量隐患。这样不但生产过程复杂，成本也增加。更重要的是由于增加高、低压升高座就增加了焊接线5.3米。

现我公司对35kV及以下8000kVA及以上容量钟罩式变压器采用取消高、低压侧升高座结构设计，在变压器箱壁上增加操作手孔，使得加工过程简单化，变压器高度减小330mm，保证小于40000kVA容量运输过程中带高低压套管运输，减少现场的套管装配，同时增加了产品质量的提高。

本文介绍变压器取消升高座设计方案，在保证产品质量的同时，降低了变压器的总高度，简化了生产工艺、减少了制造工时，节约了钢板的消耗，降低了变压器的杂散损耗，使变压器的质量达到更优，同时又达到降低变压器总体成本的目的。

三、设有升高座主要成本分析

设计升高座的目的是为了方便接线及引线检查，升高座如图1、2所示，这样就增高了变压器的油箱高度（常规升高座座高度360mm）。由于运输要求，运输件大于3.2米时需把高低压套管拆卸运输，这样不但生产过程复杂，成本增加。更重要的是对产品增加了质量隐患。

我们来讨论一下高、低压升高座的成本及设置升高座的加工工艺。

⒈低压升高座，如图1

图1，低压升高座

假设一个低压10kV（6kV）升高座的套管中心距是450mm，升高座高为337mm，升高座宽为220mm，壁厚为6mm，需要钢板大概为45 kg，升高座里面的油为78kg。根据车间生产，加工一个低压升高座需要1.5个工作日。

⒉高压升高座，如图2

图2，高压升高座

以Yd11接法为例，高压为3只套管，升高座高为360mm，升高座直径为240mm，壁厚为6mm，需要钢板大概为38 kg，升高座里面的油为42kg。根据车间生产，加工3只升高座需要1.5个工作日。

3.导气管，如图3

设置了高、压升高座就需要导气管，导气管加工工艺复杂， 且增加了运输高度；如取消高、低压升高座就可以简化导气管的加工工艺，减少了导气管的渗漏隐患，同时保证了产品的质量。

4.高、低压升高座成本

根据(1)、(2)可知高、低压升高座成本如表1

表1：

注：钢板6元/kg、变压器油8元/kg、工人工资80元/ kg。

平均每台节约钢板83kg、变压器油120kg、节省3个工时，节约成本1698元。

按年平均生产量270台/年计算，可节约费用45.846万元

四、取消升高座技术优势

图4，高、压无升高座

如图3所示，现在我们将高、低压升高座取消，在高、低压套管对应的箱壁上开手孔法兰，这样一样可以接线、操作、检查方便。
取消高、低压升高座，从结构、工艺、经济性等各方面考虑，都是有百益而无一害得。

⑴结构：取消高、低压升高座可以降低变压器的总高度360mm，在≤40000kvA及以下产品高、低压套管可以不拆卸运输。产品到现场后只需打开手孔法兰检查即可，减少了安装工序，又减少了由拆卸高、低套管电缆盘在升高座且导致电缆损坏引起的质量隐患。

⑵工艺：取消高、低压升高座可以减少焊接缝5.3米，即去掉了很多的渗漏油的隐患，取消低压升高座可以省去了变压器的连气管，简化了工艺，同时还保证了产品的质量。

⑶经济性：取消低压升高座可以节约成本45.846万元。

五、结束语

取消高、低压升高座改变了传统35kV及以下产品，容量为8000kVA及以上变压器升高座的结构，通过技术创新，在保证性能质量的前题下，降低了材料用量，减少了焊缝，为制造企业提高了经济效益，为社会节约了大量资源，具有良好的推广价值。