轨道交通牵引电动机

特点与用途：

引进法国阿尔斯通公司技术、按照欧洲标准制造。电机具有极高的的功率/体积比和使用可靠性。 电机应用于上海轨道交通杨浦线、一号线延伸线和二号线延伸线。 

结构简介:

全叠片焊接无机壳定子，高强度铜条鼠笼转子。结构紧凑，功率密度高。

定子绕组采用高等级的绝缘结构和真空压力浸漆技术。整机绝缘结构和交流牵引电动机的电源条件和运行工况具有良好的适应性。

全封闭结构，自带风扇冷却，独特的风路设计使冷却空气仅在电机表面流动。受污染的冷却空气不会进入电机内部，保护了定子绕组、轴承等关键部件。使轴承再润滑周期延长，并使绝缘受污染击穿的可能性降为零。从而减少了电机的生命周期成本(LCC)。

冷却空气只有唯一的循环通道，从而具有最佳的流动路径，减少了电机的噪音。电机噪音比IEC标准规定的限值降低了3~5dBA。

优化的冷却系统(风扇、风路的形状和尺寸)设计，保证了高的冷却效果。使全封闭电机的单位体积功率输出达到了防护式电机的水平。