GE中国：在能源和交通运输领域加大投资(2)

与韦尔奇时代大力推动金融业务相比，GE在伊梅尔特领导下的转型，并非转向传统制造业，而是转向了生物科技、医疗、新能源等新兴产业领域的投资。

以波音787飞机所用的GEnx发动机为例，这项开发时间至少10年的产品，到今年GE航空集团才宣布要扩大产量。今年，GE公司计划生产约160台GEnx发动机，2013年这一数字将增加至200台以上。

再如“绿色创想”计划，2009年，GE推出了80余种相关产品，涉及再生能源、铁路运输和水处理技术等。2009年，“绿色创想”业务所创造的收入达到了180亿美元。在风电设备生产方面它已是全球第一。

当问及如何看待人们关于“GE从赚‘快’钱转为赚‘慢’钱”的评价时，伊梅尔特并没有正面回答。但他称，2011年GE的年销售达1420亿美元，是全球最大的多元化企业。

马加宁称，GE取自 “Change”最后两个字母，改变与创新就是通用电气永恒的主题。从爱迪生到韦尔奇，再到伊梅尔特，通用电气从不对自己的业务发展进行限制，而是对正在发生的事情做出正确的判断，然后及时调整旗下的业务，这样才能抓住每个时代的新兴机会，使自己在竞争中始终处于强势地位。

 中国“胃口”

相对于去年1420亿美元的全球销售收入，GE在中国的业绩只贡献了4％，为57亿美元。不过，伊梅尔特对于这样的业绩已经相当满意，“我当CEO时只有10亿美元，现在已增长了好几倍。”但伊梅尔特相信，GE在中国的好戏才刚刚开始。

2010年伊梅尔特在北京承诺，未来3年内将投入超过20亿美元拓展GE在中国的技术创新中心和建立合资企业。这20亿美元在其全球技术开发200亿美元投入的篮子中占了十分之一。

此前对中国知识产权保护问题耿耿于怀的伊梅尔特，为何突然改变想法？伊梅尔特称，显然，中国“十二五”规划转变经济增长方式，推动本土化创新，更符合GE的胃口。

5月30日，就在GE成都创新中心成立的同一天，国务院常务会议刚刚通过《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，其中，节能环保产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造产业、新材料产业和新能源产业等七大重点，都与GE的兴趣和优势高度契合。

伊梅尔特称，这几年GE与西电、中航工业、华电等多家国有企业建立了合资企业，进军医疗、能源、电气化等多个领域，“未来我们还会有更多的投资，也不排除与民营企业合作”。

GE与中国未来战略思维的对接，不仅体现在产业创新的选择上，还体现在中国的区域选择上。当问及为何将首家全球创新中心设在成都时，伊梅尔特的回答很简单位：成都是“中国西部的大门”。

算上GE，全球500强企业已有218家落户成都。结合西部的资源优势，伊梅尔特给成都创新中心提出的目标是——未来几年，基础医疗、页岩气开发、高端制造、新一代电池等方面都有新产品供应给中国乃至全球市场。

实际上，伊梅尔特给成都创新中心的最迫切的任务是，在基础医疗上打开口子。因为西部是中国人口资源最密集的区域，同时也是基层医疗较为薄弱的区域。在这里，它面临西门子等巨头的竞争，但GE宣称要研发出性价比更高的产品，希望未来把基层医疗在其中国医疗部门的业绩比重从20％提高到50％。

实际上，GE的中国新布局重心正渐渐远离东部沿海。在5亿美元的创新中心建设计划中，GE第一阶段选择了成都、西安、沈阳三个城市，逐步带动GE在西南、西北、东北区域的发展，并与公司在上海、北京和无锡的研发机构形成协同效应。

当问及，GE作为一个基础设施公司，在最近中国政府的刺激计划中可否有所作为时，伊梅尔特谨慎口风不改：“我们不太清楚政府的投资刺激计划，我们是一个很大的基础设施公司，在能源和交通运输领域我们毫无疑问会做得更多。”