图10隧道风机对象及其应用画面
a)隧道风机对象b)应用画面
3.行业知识库的创建与积累
由于地铁综合监控的内容非常丰富,涉及的专业子系统也多达15个以上,涉及的具体行业专业技术知识也有很多,如列车运行监控时的信号技术、火灾等紧急事件下地下车站的气流组织/乘客疏散引导、动力供电与自动化监控、车站内的暖通空调、火灾报警及联动控制等。因此,本项目对地铁行业的监控要求进行了较为系统的研究,有针对性地创建了部分地铁综合监控所必需的行业知识库,具体如下:
1)基本监控设备对象创建:隧道通风系统包括隧道风机、轨道风机、风阀等设备对象;A端大系统含空调机、新排风机、回排风机等设备对象;空调水系统有冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等设备对象。
2)基本监控系统单元对象创建:隧道通风系统、大系统、小系统、给排水系统、空调水系统等。
3)基本子系统运行模式研究:隧道通风系统运行模式主要包括正常运行、早间模式、晚间模式、左站台火灾模式、右站台火灾模式、左隧道火灾模式、右隧道火灾模式、左阻塞模式、右阻塞模式等。
4)基于地铁线及运行时的整体联动运行模式研究:轨道进水线网联动运行模式、一列列车在站台起火线网联动运行模式、列车在开放区间人员下车线网联动运行模式等。
四、项目运行情况
本项目的基础架构是模拟地铁主控系统搭建一个OCC平台(服务器采用UNIX操作系统、工作站采Windows操作系统)和一个典型站平台(操作系统配置与OCC平台相同)。项目现已实现典型站的主要功能设计,完成了PSCADA、FAS等十余子系统的显示和操作画面。典型站由一台服务器、一个远程用户终端以及数据采集仿真系统构成。远程UI可以登陆系统画面完成信息查看和控制操作,服务器能与现场数据采集仿真系统OPC server进行实时通信。画面管理方面,可展示各子系统主画面纵向统一调用,也可以根据需求实现各子系统之间横向调用和控制,演示各子系统主要报警点报警模拟、报警确认、控制和报警解除等重要操作。
DEMO系统典型站和OCC系统的基本功能开发已初步完成,其成果可直接应用于地铁实际综合监控系统的开发过程中。
五、PVSS在地铁主控的更进一步应用研究
作为一款高端SCADA(监控与数据采集)软件,PVSS在地铁综合监控领域的开发应用工作量还很大,大致包括PVSS系统各模块已有功能挖掘、扩展功能的二次开发及PVSS软件系统各模块和分布节点之间的协调管理与配合的研究等方面。在后续的应用研究中,我们将继续探讨下面有关方面的内容:
1)进一步熟悉掌握分布式组件、视频监控联动、报警短信业务支持、在线维护、培训演练与仿真、可靠性及冗余、GIS、报表功能等功能模块的综合应用。
2)在跨平台互连、数据库处理、驱动程序开发、超大规模监控与快速响应、汉化功能等方面进行深入探索,拓展PVSS在地铁综合监控领域中的应用功能。
六、应用体会
主控系统作为保证地铁安全运行的主要手段之一,近些年来已成为世界城市轨道交通自动化领域的一大技术主题1-3。地铁综合监控在国内经过短短几年的发展,其功能需求已日趋明确,PVSS跨平台、数据容量大结合了主控系统涉及面广、集成子系统专业复杂、数据点众多的特点;源代码开放为集成商二次开发附加功能提供了众多便利;短信业务支持、GIS则为信息集成和显示方式提供了多元化监控手段,使其在轨道交通控制领域有着独特的专业优势。
本DEMO系统已基本涵盖地铁综合监控系统的大部分功能,并能初步展示PVSS软件在这一领域的适用性,但其功能并不完善。在进一步的研究过程中,仍需深入分析地铁主控系统的实际需求,结合PVSS软件的优势逐步丰富系统功能设计,为全面实施地铁综合监控项目奠定坚实基础。
参考文献
[1]李凤举.地铁综合监控系统研究[D].成都:西南交通大学,2008.
[2] 刘德强,地铁主控系统研究与实现[J].电力自动化设备,2004 (9),45 -49.
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