1300亿城轨投资南车北车获益

2011年中国南车(601766)共中标地铁车辆1333辆，其城轨地铁业务市场份额占国内市场近70%。

城市轨道交通8000亿项目通过审批后，沉默已久的铁路板块终于爆发。

业内人士普遍认为，随着城市轨道交通项目实施进度推进，后期从事铁路机车车辆、城市轨道车辆研发制造的中国南车和中国北车(601299)也将受益。

南北“车”分食1300亿大蛋糕

9月5日、9月6日两天内，发改委集中发布了已批复的一批涉及资金合计近万亿的基础项目。这其中包括了全国多个城市的25项轨道交通建设规划，总投资规模预计超过8000亿。其中仅广州城市轨道交通近期建设规划调整方案预计投资就有1241亿元。

“按照经验，投资总额中落实在购车环节的比例通常为10%-15%。”一位长期跟踪“两车”的券商研究员告诉理财周报记者，属于南车和北车的蛋糕可能有1000亿左右。

一名中国北车的技术人员则向理财周报记者表示，10%-15%的比例说法不够精确，因为城市轨道的地质环境不同，所以用在基础设施建设费用的差异也很大。

他给出了更为科学的算账方法：对于城市轨道交通来说每公里需要大约6辆列车，而北上广这样的大城市则要达到10辆，一辆城轨列车的平均价格大致在700万。

数据显示，截至2011年年底，我国有14个城市拥有56条城市轨道交通线路，总里程1714公里，而此次国家发改委批复的多个城市轨道交通项目建设规划中，可测算的轨道线路总里程就已达到3145.22公里，是目前国内已建城市轨交线路的近两倍。

这样计算的话，8000亿的城市轨道投资项目中，属于两车分食的“蛋糕”将会超过1300亿。

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