西门子绿色交通解决方案问诊城市病

日上三竿，百叶窗在户外强光的照射下缓缓关闭。夜幕降临，随着最后一位留守职员的脚步声消失在走廊尽头，办公室的灯光很快自动熄灭。

这不是科幻电影中的镜头，而是西门子上海中心职员习以为常的工作场景。作为全球最大的环保技术供应商，西门子的绿色楼宇科技首先应用于自家的办公大楼。与国内同等规模的楼宇相比，西门子上海中心节能30%，每年可减少二氧化碳排放1400吨，赢得了美国绿色建筑委员会颁发的LEED金奖认证。

全球有超过40%的能源消耗和21%的碳排放来源于楼宇。西门子的楼宇科技提供了节能楼宇的整体解决方案，世博会中国馆、上海浦东机场和金茂大厦、美国白宫和法国卢浮宫均采用了西门子的楼宇技术。

高能耗的摩天大楼只是城市化困境的一个缩影。随着城市化进程的不断推进，如何建设可持续发展的基础设施，成为城市管理者必须面对的难题。

2011年10月，西门子正式在全球成立基础设施与城市业务领域，将其与城市相关的竞争优势与业务活动进行整合，为城市提供在交通、环保和节能等方面的一揽子解决方案。

目前，该领域在中国的业务集团包括轨道交通、交通与物流、中低压、智能电网和楼宇科技。西门子基础设施与城市业务领域在中国拥有5200名员工、6个研发中心和11家运营企业。

这使得西门子成为中国首家在业务架构中将城市和基础设施作为重点、并能够向城市管理机构提供整合解决方案的公司。

最全面的城市解决方案

“城市已经成为西门子在全球主要的增长性市场，特别是中国计划将在‘十二五’(2011年?2015年)期间在城市基础设施领域投资近7万亿人民币。” 西门子基础设施与城市业务领域亚太区总裁肖松表示。

肖松认为，没有任何一家公司像西门子这样拥有如此广泛和全面的城市解决方案，“在中国，我们是第一个做好了充分准备的企业。我们组建的新的组织架构、独特的销售方式、遍及中国的成功案例以及与中国城市和城市规划者建立的战略合作伙伴关系都将帮助我们在这一市场取得领先优势。”

为开拓市场，西门子采取了全新的销售模式，通过城市大客户经理团队与城市决策部门进行直接沟通，目前已在北京、上海、广州等城市设立了城市大客户经理岗位。

通过采用城市大客户经理模式，西门子已与一批中国城市建立了伙伴关系。2011年9月，西门子与武汉市政府签署了备忘录，帮助武汉市向“资源节约型和环境友好型社会”全面转型;同月，西门子与广东省发展和改革委员会签署了战略合作框架协议，双方将在交通、工业、能源和医疗领域开展全面战略合作。此外，西门子还与北京和广州合作开展了节能方面的研究，以发掘在不改变市民生活方式的前提下减少碳排放的高效节能技术。

肖松说：“中国的城市化需求十分复杂：人口众多，而且城市之间的区别很大。比如上海与成都的需求就完全不同。”为应对不同城市间的差异化需求，西门子正研究推出不同模块的解决方案，以满足高中低的不同需求层次。

综合绿色交通解决方案

“综合绿色交通解决方案”是西门子正着力探索的一个领域。这一方案能够优化、联接、协调各种运输工具和交通系统，提高能源效率。

西门子的全面解决方案已在奥运会举办地英国伦敦成功实践，帮助伦敦市区内道路交通量减少约20%，二氧化碳排放每年减少15万吨，通行效率提高了约37%。

9月11日，西门子(中国)有限公司与广东省发展和改革委员会、广东省住房和城乡建设厅签订了深化在低碳绿色建筑领域合作的谅解备忘录，双方将在低碳绿色建筑标准及规范、绿色建筑信息报告制度、打造低碳绿色建筑示范项目、建立楼宇节能能力中心及推动广东节能产业发展等领域展开合作。

融资难是节能楼宇推广面临的另一问题。为此，西门子推出“合同能源管理”的新型业务模式，由西门子财务租赁公司对客户提供资金，通过客户节能减排而节约下的能耗费用来偿还资金。

不用投资即可省钱，这一方案帮助客户在实现节能的同时将风险降到最低水平。朝阳区政府大楼即是这一方案的受益者。

今后的一段时期内，政府机关大楼可能成为西门子楼宇科技的主要客户群之一。

调查统计，我国建筑节能强制性标准水平一直较低，即使目前正在推行的65%的标准也只相当于德国上世纪90年代初的水平，能耗指标则是德国的2倍。

有专家预计，随着我国城镇化的高速发展，城镇新增建筑增长十分迅速，到2020年我国将新增建筑面积约300亿平方米。

住建部副部长仇保兴表示：由于建筑节能设计范围越来越广泛，2020年前，我国用于节能建筑项目的投资将至少达到1.5万亿元。