转换模式：轮胎平衡终于实现自动化操作了

利用 ABB 开发的机器人和 3M 开发的新型材料, Esys Automation 正在革新轮胎平衡这一至关重要但被经常忽视的领域

关于轮子与轮胎装配你很难找到许多能改变游戏规则的技术革新，让我们可以彻底改变工厂里的轿车和卡车轮胎的安装模式。“实事上，轮胎平衡可不是一个经常露脸的领域。”来自 3M 的 Scott Taylor 开玩笑说：“但是如果它真的露脸了,你可以肯定它有一个足够好的理由。”

3M 的汽车营销技术经理 Taylor 完全有理由庆祝：正是 3M 开发的全新的轮胎平衡材料,最终使得这一在汽车行业里广为人知且花费高昂的瓶颈领域达到了全面的自动化操作。随着与 Esys Automation 公司联盟,两大公司利用类似 ABB IRB 140的机器人最终开发出了一个令人难以置信的系统，这一系统操作简便、快捷、紧凑，可以大幅减少轮胎平衡的周期时间，同时又为最终用户将行驶质量提升到了前所未有的水平。

ABB 的IRB 140机器人正把 3M 开发的全新轮胎平衡材料附着到轮毂边缘

Esys 首席执行官 Chris Marcus 说：“ 3M 的产品确实帮了我们大忙，他们开发的革命性产品：金属浸渍高分子聚合带，使我们可以大批量贮存平衡材料，再把它们用于生产线上。当我们发现这一产品，3M 又把他们关于这个产品的想法告诉我们，AutoW8t 系统就成为一个显而易见的解决方案。”正是 Esys 开发出了 AutoW8t 轮胎平衡系统。

传统的方法是用手工将夹式配重敲击到轮毂凸缘，这样会产生裂纹和碎屑，极易导致生锈。如果从汽车制造业的标准来看，这一过程缓慢得让人难以忍受，而且这也一直是装配车间遇到的最大的瓶颈之一。如何实现轮胎平衡的自动化操作一直被认为是攻克众多行业难题中含金量最高的一个。

AutoW8t 机器人轮胎平衡系统的优点

更加环保：无铅，无腐蚀，减少废料，可循环再利用

改善工人安全：在重复锤击或敲击偏差时，不存在受伤风险

提高速度：完全消除了传统轮胎的装配瓶颈

降低成本：更小的占地面积，消除重复设立的工作站，更小的库存，减少损耗

性能增强：难以置信的行驶品质，光洁平滑的外观风貌

以机器人为基础的自动化时刻解决身边的难题

“在过去 15 到 20 年的时间里，整个行业的人都在努力使轮胎平衡达到自动化水平，”Taylor 说。“有时候，他们就要找到解决方法了，但传统轮胎平衡材料问题的出现又阻碍了他们。传统的配重是由不能切割的材料制成的，以非连续增量的方式提供。3M 开发的新型材料提供给他们一种易于切割又没有任何腐蚀问题的新产品。”

另外，随着对铅制配重的禁止使用，行业转而使用钢制产品，钢制配重的延展性不如以往的产品。虽然更有利于环保，但是钢制配重操作起来更棘手，这使得汽车制造商和供货商需要库存大量的零部件，以满足大量不同种类配重和不同尺寸轮胎的需求。即使这样，轮胎也只能被平衡到四分之一盎司以内，远远没有达到真正的平衡。另外，随着制造商越来越追求光滑和无凸缘的外观，把配重安放在什么位置也成了一个难题。

随着 AutoW8t 机器人系统的出现，在传统轮胎平衡过程中遇到的所有问题都已得到简便的处理。 AutoW8t系统采用紧密缠绕、卷重 181 磅的平衡胶带，胶带均由高分子聚合材料制成，无腐蚀，系统将这种材料从一个中央存放位置输送到一个面积为三英尺乘四英尺的小的作业单元。

“在制造业领域，这样的占地面积是很小的，” Marcus 说。“在现有车间，我们不必做过多修改就能把这样一个小巧的系统顺利滑入到轮胎平衡机的后面。而且，我们的供料系统允许从通道的安全位置装载 3M 平衡材料，然后再向上输送到平衡作业单元，从而避免在任何情况下需要工人进入具有潜在危险及空间狭小的区域进行工作。”