三一迁都心事(2)

“树挪死，人挪活。”

三一虽然在11月30日的《澄清公告》中表示“此次搬迁仍然处于计划阶段”，但从12月4日梁稳根在动员会上的表态来看，迁京之举几无悬念。

公告表示“公司重大决策都将经过科学研究，严格论证，充分考虑公司长远发展和投资者利益”，但业界依然对其迁京之后能否成功实现“第三次创业”抱有担心，提的较多的便是远大迁京案例。

远大空调公司作为创立于湖南亦成长于湖南的民企，曾在2002年荣登中国民企纳税第一名，并曾买下中国首架私人飞机，其总裁张跃特立独行的行事风格和远大独善其身的经营理念至今依然是中国企业界的一个异数。

但远大空调在2002年其鼎盛时期突然将其“研发、销售、服务”三大中心搬至北京，长沙变作生产基地。远大方面当时公开的说辞是远大已经长大，要做一家国际化的大公司，需要一个视野更为广阔的空间和舞台。相对于长沙而言，北京显然是一个更远大的世界。

这与今日三一搬迁最初公开的理由几乎异曲同工。但张跃后来在论坛中披露，地方政府未守承诺，在远大城边上修建三座高压塔，影响远大直升机起降航行才是双方决裂、远大北上的关键因素。

北上之后，虽然中国经济蓬勃发展，远大却并未能保持此前疾驰态势，民企前排规模也相继被三一在内的公司超越。这固然与张跃和远大坚守的“不上市、不贷款、不行贿、不偷税、不做电空调”等“农夫法则”经营理念有关，但也不能说与迁京之举毫无影响。比如，虽然远大空调曾中标巴塞罗那奥运机场与曼谷亚运机场，却与家门口的北京奥运机场失之交臂。

2009年底，阔别七年之后，远大将其总部迁回长沙。2010年，远大成为上海世博合作伙伴，独建远大世博馆，推出的可持续建筑引发全球关注。12月3日，远大一位高管对《华夏时报》记者表示，可持续建筑今年有望超越中央空调主业成为远大集团最大利润源。

危情时刻求变革

随着“三一恨别长沙梁稳根内心独白”一文刊出，三一迁京举动，影响之广一时无二。“梁稳根不再隐忍”袒露心迹，但文中说辞亦引发争议。

被指借助公权打压并恶意竞争的中联重科在11月29日发出《严正声明》，指责该报道“无中生有，颠倒黑白，混淆是非”。12月3日，中联重科相关人士对本报记者表示，针对近期对公司的恶意中伤和诽谤，法务部门已经启动起诉相关工作。

湖南本地媒体对三一与中联口水战噤声，但有本地媒体人士在微博中评论：“于湖南，三一是一只高产金蛋的母鸡。湖南上下，宠爱有加。但，此文矛头虽直指中联，却暗责政府……”并建议中联和政府部门“积极回应，澄清事实，拨云见日”。

亦有评论认为，三一H股未发成，更多乃是市场因素，与三一几乎同步的徐工H股计划也同遭此运。

如同H股计划的时乖命蹇，三一自去年4月“行贿门”爆发以来一直处于扑火状态，“资金门”、“裁员门”、“间谍门”等风波不断。标杆企业窘境背后，是行业集体面临的危情。

记者在11月27日开幕的上海宝马展上见闻，“拐点”与“变革”是工程机械行业人士提到最多的词。工程机械协会数据显示，截至10月底，各主要工程机械产品中今年累计销量均呈同比下降，其中挖掘机为-36.74%，装载机为-28.54%，推土机为-29.75%，压路机为-40.23%，汽车起重机为-37.61%。

沃尔沃重工一位人士表示，伴随2009年4万亿投资带来的60%-80%这样的行业不正常增速在2011年二季度后已然转变，今后可能回归10%的正常增速。

记者了解到，龙头企业互相渗透，传统优势阵地彼此蚕食已然明显，中联和三一主打的泵送设备领域，厦工、徐工、福田、柳工均已推出同类产品;同样，三一进步明显的起重机领域原本是徐工和中联的强项。在投资刺激下急剧扩充的产能，以及由此导致的产品同质化和恶性竞争等弊端如何化解将考验企业的应对能力。

有别于2010年的高调，今年宝马展上三一高管中梁稳根和向文波均只稍作停留，出席各项推广活动的多为三一集团总裁唐修国。三一在展会上重点推出的230吨矿用自卸车，也被旁边徐工展台的400吨同类产品盖过风头。

春江水暖鸭先知，行业遇“拐”变求存。抛却“悲情”，主动变革，在城镇化依然是发展重心的中国，向文波的“工程机械行业20年都是朝阳行业”依然值得坚守。迁与不迁，竞争都在，口水之后，或终将回归理性。