工业运行企稳回升 2013年重点行业分化加剧(4)

受固定资产投资增速放缓和出口持续下滑影响，装备工业整体运行仍未摆脱下行压力。据国家统计局统计，2012年1~11月，装备制造业增加值同比增长8.2%，明显低于全部规模以上工业，增速比2011年同期大幅回落7.2个百分点。其中，一、二、三季度同比分别增长9.1%、9.1%和7.6%，10月份、11月份分别增长6.5%和7.4%。订单下滑明显。受市场需求增速放缓影响，装备制造业新增订单数量明显萎缩。从机械联合会重点联系企业订单情况看，2011年全年累计新签订订单同比仅增长6%，而2012年累计已呈现负增长局面，其中工程机械、船舶、机床、载重汽车、发电设备订单下滑最为明显。出口增速大幅回落。2012年1~11月，装备制造业出口交货值同比仅增长1.3%，比2011年同期大幅回落20.2个百分点，

其中，一、二季度分别增长6.7%和3%，三季度下降1.9%，7月份以来已连续五个月同比负增长，11月份下降1.8%。盈利状况下滑。2012年1~10月，装备工业实现利润9053亿元，同比增长2.1%(2011年增长20.8%)，其中汽车工业同比增长8%，扣除汽车工业利润，其他行业利润合计下降1.4%;主营业务收入利润率为6.31%，同比回落0.4个百分点;企业亏损面为14.7%，亏损企业亏损额775亿元，同比增长71.7%。2013年是深入贯彻落实工业转型升级规划和战略性新兴产业发展规划的关键一年，高端装备制造业将迎来重要的发展机遇期。同时，铁路、水利等基础设施领域投资的加快将拉动工程机械等行业增长，发电设备中的水电设备和输变电设备中特高压输变电有一定增长空间。但总体来看，需求好转尚不明显，出口形势难有根本改善，预计2013年装备工业整体运行情况要好于2012年，增加值增速高于2012年。

G、预测4

船舶业将深度调整 纺织业形势严峻

全球船舶市场持续低迷，船舶行业进入深度调整周期。在全球经济、贸易增长放缓的大环境下，航运市场持续低迷，造船三大指标持续全面下降，经济效益呈回落走势，运行状况日益恶化。生产大幅下滑，行业经营状况恶化。据船舶协会统计，2012年1~11月，全国造船完工5055万载重吨，同比下降18.2%。2012年1~10月，中国船舶工业协会重点监测的船舶企业实现利润总额同比下降55.6%。市场加速萎缩，手持订单大幅减少。2012年1~11月，新承接船舶订单量1704万载重吨，其中出口订单1334万载重吨，同比分别下降49.4%和46.9%;截至2012年11月底，手持船舶订单量11335万载重吨，其中出口订单9385万载重吨，同比分别下降30.3%和31.3%。考虑到订单高度集中在少数大船厂手里，绝大多数中小型船厂面临开工率不足。同时，全球订单量降到新的低点，到2012年11月底全球手持船舶订单量降到4721艘、2.7亿载重吨，较上年底下降25%。受航运市场持续低迷影响，交船难度日益增大。在全球经济增速放缓的大环境下，受国际航运市场持续低迷，以及造船业发展周期影响，2013年我国船舶工业生产经营形势更加严峻。

纺织行业面临的形势仍然严峻。受出口萎缩影响，纺织行业生产增速逐季回落。2012年1~11月，我国纺织行业增加值同比增长10.5%，增速与上年同期持平，其中一、二、三季度分别增长13.1%、10%和9%，10月份和11月份分别增长10.2%和9.6%。利润下滑明显。2012年1~10月，纺织行业实现利润同比增长2.1%，增速比1~9月加快1.7个百分点，但比上年同期大幅回落26.9个百分点;主营业务收入利润率为4.55%，同比回落0.34个百分点;企业亏损面为15.7%，亏损企业亏损额同比增长62.7%。从我国纺织品服装的主要出口市场情况看，前三季度，美国从全球进口纺织品服装总额同比下降1.1%，欧盟进口额下降6.3%，日本进口同比仅增长1%(增速同比下降13.7个百分点)。出口需求不振、综合生产成本上升、传统比较优势减弱将继续影响纺织行业运行态势。2013年纺织行业不大可能比2012年增长更快。