新工业革命：中国席位在哪儿

蒸汽机时代的工业热情又在欧洲悄悄复燃，但中国能够通过并购分享再工业化的红利，则是一个狂妄幻觉，这场盛宴尚没有为中国公司预留席位。

开篇

从哥德堡驱车向北，1个半小时后，我们到达了萨博小镇—特罗尔海坦市(Trollhaettan)，这一路人迹罕至。由于原大股东美国通用的“雪藏计划”，萨博工厂几经易主。哥德堡媒体用“一女四嫁中国人”来形容萨博坎坷的命运。

特罗尔海坦市萨博生产线还没有恢复。自去年萨博汽车破产后，这里失业率翻了一倍，超过20%。如今，萨博所在的国王街繁华不再，当地一家著名夜总会在萨博破产后也停业关门。

萨博和特罗尔海坦市的衰败是欧洲工业苦苦挣扎的一个缩影。德国汉堡港正在酝酿新一轮降价，报纸上大幅广告写道：货轮降低3000欧元，中转集装箱船费用降低20%。这波及了中国公司，中国远洋运输集团在欧洲的一位付姓员工抱怨，生意大不如前，许多船东亏损了上百亿，造船厂今年一个订单都没有。

由于制造业衰落，法国失业率创下了十年来最高值10.3%。2009年后，欧洲工业面临销售下降、成本上升、盈利能力下滑等困难，2012年12月数据显示，德国与法国制造业采购经理人指数(PMI)萎缩程度加深，12月法国和德国制造业PMI初值分别低于预期。2012年11月，欧元区失业率升至11.8%。经历超过十年的去工业化，欧洲已如同一部锈迹斑斑的机器。

可这只是故事的一半，另一种力量也正在蓬勃生长，欧盟提出了再工业化，预计到2020年，制造业在欧盟国家生产总值中的比重将从现在的16%升至20%。行走在欧洲，不难感受到蒸汽机时代的工业热情又在悄悄复燃。

在巴黎，我们见到了负责就业、经济发展和国际吸引力的副市长Sautter先生。摄影师一按快门，他就用英语喊道：欢迎到法国投资!11月23日早上，我们同近10家法国中资企业协会成员与Sautter先生共进早餐。他告诉我们，巴黎市经济发展署专门设立了负责中国事务的专员，为中国企业在巴黎开展投资经营提供便利。

“中国已成为欧洲重要投资来源国。”Sautter说。德国汉堡港集装箱贸易的情景为他的判断提供了注脚：每三个集装箱里就有一个来自中国，往返中国的货运量每掉下1个点，整个汉堡港成绩单都会变得像被火烧过一样难看。瑞典第二大城市哥德堡有50万人，其中70%居民的生活与中国有关。2012年1-10月，中欧贸易额达4528.3亿美元，这也是双边贸易额连续两年突破5000亿美元，欧盟已成为中国第一大贸易伙伴。

去年上半年，中国企业在欧洲并购交易额较2011年同期增加了58%，达到70亿美元，占同期海外并购交易总额的31%，大量交易都集中在制造业。不用再拉出那个长长的名单，仅在以制造称雄的德国，电子厂商Medion AG，液压技术全球领先者凯傲集团(KION)，建筑设备公司普茨迈斯特(Putzmeister)、施维英(Schwing)，汽车零部件生产商凯毅德(Kiekert)等，都已经，或将要有一个中国老板。在2011年底一次公开讲话中，国务院国有资产监督管理委员会前主任李荣融曾提示：欧美经济疲弱对中国的机械装备制造企业来说正是投资良机。

通过这些貌似甜蜜的婚约，觉得中国能够分享欧洲再工业化的红利，则是一个狂妄的幻觉。中国能够参与其中的，多是欧洲工业的存量资产，而欧洲“新工业革命”的增量资产，则是由原材料革新、绿色能源、微电子与纳米电子技术、机器人技术等构筑的全面产业升级。这场盛宴中并没有为中国预留席位，欧洲虽然需要中国人扮演“白衣骑士”，但排斥将“中国模式”引入这块大陆。他们认为，低工资基础上的工业复兴不会成为人民与国家的福祉。