荷兰达门船舶有限公司推出了达门近海运输船7500的设计方案。该运输船可以与重型起重机一起使用。
达门船舶有限公司与新加坡Ha-Ce工程公司总经理、重型起重运输专家Hans van Mameren合作，共同开发出这种新型船只。
新型船只将替代拖船加驳船运输系统，将较小的重型模块放在甲板上进行中长距离的运输，提供一种更快和能够抗击更大海浪的运输方式。
为新型运输船设计重型起重机的厂家还没有宣布，达门公司称。“我们对起重机的形式和制造商还没有明确的意见，可以是250-400t的近海起重机，也可以更大一些。”
达门近海运输船可以用自己的起重机或附近的浮式起重机装卸货物。
达门船舶有限公司介绍说，甲板上可以安装一个升降补偿装置，这样吊重时的波浪补偿会容易一些，也就是说将货物吊到另一条船上时，达门近海运输船甲板上的货物会与这条船保持同步升降关系。
达门船舶有限公司说，达门近海运输船是一条适合于远洋和近海运输多用途运输船，用于航海运输的装卸或供给，或为近海安装提供支持，包括整体塔柱这样风机部件的运输和安装。
达门说，达门近海运输船航程长达65天，具有一个宽阔、平坦、面积为2300m2、承载力为20t/m2的甲板。
达门销售经理Remko Bouma说：“当我们决定共同推出一个新的设计时，我们希望开发出一种能够在露天甲板上运载模块化构件进行中长距离运输的船只，来满足当前市场的需求。我认为这条船正是我们要的船只，可以替代耗费更长时间的拖船-驳船组合方式，后者很难对付恶劣的海洋环境。偏离航线和降低航速对按时完成计划影响极大。所以达门试图找出一个解决方案。达门近海运输船消耗的燃料要少得多，保持航线和速度的能力更强，一般平均航速在10-12节，而拖船-驳船组合的航速只有5-7节。”
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