据国家统计局数据，2012年,我国生铁、粗钢和钢材产量分别为65791万吨、71654万吨和95186万吨，同比分别增长3.7%、3.1%和7.7%,比2011年同期增幅分别下降了4.7个、5.8个和4.6个百分点。结合钢材、钢坯进出口量进行测算，2012年我国粗钢和钢材表观消费量分别为67214万吨和90979万吨，同比分别增长1.8%和7%。
国际钢协于2012年10月份发布的短期需求预测显示，2012年世界钢铁表观消费量仅增长2.1%，比2011年大幅回落4.1个百分点;预计2013年全球钢铁需求将增长3.2%，增速将提高1.1个百分点;预计中国2013年钢铁需求将增长3.1%，增速将提高0.6个百分点。
国家政策与投资拉动钢铁需求保持增长。中国人民银行近日召开工作会议明确，2013年，我国将继续实施稳健的货币政策，保持货币信贷总量和社会融资规模平稳适度增长，并着力提高调控的前瞻性、针对性和灵活性，把握好货币政策调控的重点、力度和节奏。据悉，2013年新增贷款目标为8.5万亿元，M2增幅为13%。2013年第一季度，商业银行人民币新增贷款将在2.5万亿元左右，国内市场资金供应相对宽松。
我国依靠投资来拉动经济的方式，短期内难以改变，但十八大后的投资会更注重质量。国家发展改革委主任张平在部署新一年的工作时表示，今年将发挥好投资对经济增长的关键作用。2013年中央预算内投资主要将投向保障房和城镇基础设施、三农、社会事业和社会管理、节能减排和生态环保等领域。预计，2013年投资增速将超过2012年，达到24%左右。
得益于下游主要用钢行业的支撑，预计2013年钢材需求将比2012年有所增长。在城市轨道交通方面，根据国家发展改革委运输所完成的《2012年~2013年中国城市轨道交通发展报告》，2012年度，全国有35个城市在建设轨道交通线路，估算完成总投资约2600亿元。2013年，已批准的项目将进入规模建设阶段，城轨投资规模有望达到2800亿元~2900亿元。在铁路方面，全国铁路工作会议明确，2013年全国铁路安排固定资产投资6500亿元;其中，基建投资5200亿元，投产新线5200公里以上。在汽车方面，2013年，汽车行业的市场增幅预计接近10%。
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