产品线频道   >
机器人| PLC| 低压变频器| DCS| 人机界面| 现场总线| 运动控制| 高压变频器| 电机| PAC| 现场仪表| PC-BASED| 机械传动| 传感器

西门子:紧随国策 绿色产业风生水起

  • 阅读人次:
  • 发布时间:2013-02-07

更多
 落户中国140年的西门子(Siemens),早已掌握融入中国市场之道。其东北亚区CEO及中国总裁兼CEO程美玮表示:“西门子4条腿,即医疗、工业、能源、基础设施与城市,将继续平衡发展。2013新策略是继续加重绿化节能力度,助中国解决城镇化带来的人口压力与能耗问题。”

绿色交通:疏导车流兼减碳排

中国十二五规划提到,2011至2015年,国家将重点发展7大战略性创新工程,当中包括节能环保,西门子的绿色战略亦紧随此规划进行。

TrainguardMT系统现时每日最多输送百万人次。西门子去年在华营业额下滑,程美玮指:“会优化产品管理,并调整供应链。”

2050年中国城镇人口将超越7亿,面对庞大人口,交通与节能是最大考验,西门子希望以技术助城市减少碳足迹,实现持续发展。2011年温州动车事故后,轨道交通建设放慢,西门子这方面的业务亦受影响。幸好将目光投放至城市轨道建设上时,找到潜在拓展线:1.以列车自动控制系统(TrainguardMT)缓解城市交通压力;2.以“综合绿色交通系统”助城市节能减排。

据悉,近80%温室气体排放来自大城市,尤其上海、北京等一、二线地区,交通碳排更是惊人。有统计指,中国的电单车年销量多达2,000万辆,皆因市民为怕塞车改用电单车,反令道路更挤塞,空气更污染。西门子认为,当务之急是增强铁路运输以疏导交通与减排。

列车自控:加快出车运能升5成

09年起,西门子先后为南京、重庆及北京等地铁安装列车自动控制系统,将出车间隔缩短2分30秒。以南京市800万人口计,每天可接送50万人次,大大缓解市内交通压力。

上海、南京等地铁也安装了列车自动控制系统,有助疏导交通。

西门子(中国)高级副总裁兼交通与物流集团总经理贺钧表示:“系统可依据人流量控制出车时间,亦不像旧系统般依赖铁路沿线设备,免装讯号机、轨道空间探测系统等,减低安装及维修双重成本。”

“系统可使一条典型地铁线每年减1万吨二氧化碳排放,运能提高50%。”现时,北京地铁10号线单日客流量最高可达100万人次,预计第2期开通后,每日载客量更可达200万人。全球20多个铁路营运商已采用此系统,包括港铁沙中线,贺钧指,系统将遍及苏州、重庆、东莞、青岛及西安等地铁。

有轨电车:智能化改善旧城交通

就欧洲国家而言,数十年的地铁系统难以扩建和翻新,西门子(中国)副总裁许国祯指:“西门子特地研发Avenio有轨电车,提高自由度配合各国铁路需求。旧城轨道弯度大,且用料过时,若列车不能与轨道紧接,驶经弯道就会产生巨大离心力,加剧轨道与列车磨损。”

Avenio弃传统底盘,改用旋转车架,使列车行驶力度平均分布,车轮磨损度大减2/3。另列车电力制动装置可在停驶状态下自动关闭辅助组件电源,实现智能电源管理。他续指:“未来地台与轨道距离仅数厘米,婴儿车或轮椅也可无障碍出入。门的长与阔亦可自行决定,更具弹性。”

政府办公楼:零开支节能3成6

西门子去年绿色产业的全球营收增长7%达783亿欧元,“智能电网及云计算”、“轨道交通”、“现代物流”及“楼宇科技”是西门子的重点发展。在中国,当然亦出尽其国际软实力,足迹见诸:

广州天河新天希尔顿酒店:西门子透过智能管理系统,根据酒店入住情况实时、自动调整照明、暖气、供水及供电等,减低能耗,达至节能目的。

北京市朝阳区政府办公楼:西门子负责提供楼宇智能管理方案,双方3年合约期内,政府不用支付任何前期费用,西门子安装的系统需每年为区政府节约12%能耗,省下的能源支出就是西门子的酬劳,但首年西门子的节能效率已达到36.6%。

深耕中国市场

医疗:6月在深圳工厂生产了全球第1,000台MAGNETOMESSENZA磁共振系统,中国研发,70%产品外销至日本、美国和欧洲等地。

【文章来自米尔自动化网http://www.mirautomation.com/pages/2013-02/n45839.shtml
本文标签: 西门子   国家战略   绿色产业  
 三菱电机

热门内容:
工业机器人 S7-200 S7-300 PLC编程入门 自动化产品 DCS控制系统 变频电机 工控机 可编程自动化控制器 温度传感器 HMI