本报2月6日关于出租车计价器作弊的报道见报后，引起有关部门重视。昨天，深圳市交通运输委员会客运管理局与深圳市计量质量检测研究院，以及相关出租车营运企业联合召开会议，商讨下一步根治出租车计价器作弊问题。记者从会上获悉，深圳出租车拟加装动态码加密传感器，届时不法分子将作弊无门。
会上，深圳市交通运输委员会客运管理局出租一科科长肖伟东向记者通报了根据本报报道调查的情况。记者2月4日凌晨从宝安机场乘坐的牌号为粤B143M2的绿色出租车为非法运营车(黑的)，将交由深圳市交通运输委员会执法大队处理。肖伟东告诉记者，目前，深圳拥有红色出租车10503辆、电动出租车800辆、绿色出租车3997辆。对于出租车计价器作弊多收乘客费用问题，一旦查获，相关司机一律作解聘处理。此外，根据计量法，相关出租车运营公司将面临2000~2万元罚款处罚。对于“黑的”，由于他们的计价器未经检测，作弊现象在所难免。深圳市交通运输委员会执法大队负责对黑的进行专门打击。
据深圳市计量质量检测研究院有关专家介绍，目前，的士计价器作弊共有两种手法：一种是加装遥控装置，在计价器的里程传感器上引入非法信号，俗称“遥控炸弹”，达到增加里程数的目的;另一种是改动波箱齿轮，减少齿轮转数，达到增加里程数的目的。
深圳的士计价器曾经普遍使用加密传感器，但由于加密的方法防伪程度不高，导致“遥控炸弹”和使用不合法的“山寨传感器”现象时有发生。2010年，深圳开始使用随机码加密传感器。这种传感器保密程度要高于普通编码加密传感器，每辆车的传感器密码在生产时随机产生。可是，这种传感器密码一旦确定下来，就固定不变了。这给了不法分子可乘之机，他们可以通过读码设备逐辆车破解密码。
针对改动波箱齿轮的作弊手段，深圳市交通运输委员会客运管理局组织出租车运营企业对出租车波箱进行铅封，不得随意改动。相对于改动波箱齿轮的作弊手段，加装“遥控炸弹”的做法更加隐蔽。
肖伟东说，要彻底根治出租车计价器作弊问题，必须从技术、根源上加以解决。最近，深圳市电子研究所开发出了一种防止里程信号作弊的“动态码加密传感器”。这种传感器拥有1600万组以上不同密码的变化组合，随着汽车的跑动，密码就会随时变化，不会出现前后两组密码相同的情况。不法分子将很难甚至无法判断加密信号的规律性，破解密码更是无从谈起。
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