控创E2Brain系列产品在庞巴迪列车管理系统中的应用(2)

高度可定制的载板上的COTS模块

自定义设计一个外壳将庞巴迪的GUI集成到列车驾驶室。至于IT平台，庞巴迪需要一个能持续列车30年寿命的解决方案，但是又要具有足够的灵活性，可以与未来更高性能的技术整合。他们确定的解决方案基于模块化计算机(COM)，处理器和相应的芯片已经集成在一个COM上，用一个自定义设计的底板结合，上面只有庞巴迪系统需要的接口。该应用特有的功能位于底板上，它用螺丝拧在COM上，无振动。

如果应用程序以后需要更高性能的CPU，可以更换COM，无需重新开发底板。当然，反过来也是如此：底板可以变更，无需更换COM。

因此，COM概念允许绵延列车整个使用期限的生命周期，从而提供更大的投资安全性。客户特有解决方案的开发工作集中在底板的设计上，它降低了推向市场的时间和开发成本。

RISC模块化计算机

庞巴迪的GUI解决方案基于控创的E2Brain模块。它们均配备RISC处理器，比如XScale或 PowerPC，规格为75 mm x 115 mm。由于种种原因，RISC CPU是唯一列车管理系统的现实可用的可视化及操作解决方案。庞巴迪GUI是一个“硬”实时应用，需要极其快速的处理器，同时要具有最小的功耗和热量排放。要符合铁路建设标准，x86 PC处理器没有问题。为了实现必要的计算速度，x86处理器要求非常高的频率，这将消耗太多的能量，并产生太多的热量。此外，PC处理器比具有同样性能的 RISC CPU昂贵很多。最后，庞巴迪GUI设计为一个薄型客户端，它即不需要也不使用x86芯片上的丰富功能。

为了长期可用性，也需要使用RISC处理器：如果用PC处理器，无法开发设计为使用30年的应用，因为处理器的产品寿命和可用性不到10年。另一方面，RISC处理器，“活”得长得多——如果它们的生产被提前淘汰，那么COM概念允许CPU“软”迁移，有助于平稳过渡。

庞巴迪 GUI使用E2Brain EB8245，用一个330MHz的飞思卡尔PowerPC，提供465 MIPS Dhrystone(2.1)性能：最大化计算能力，无需风扇，最低的功耗。至于数据处理，该载板提供高达512MB的SDRAM，高达32MB的焊接式 Flash(133 MHz，64 Bit)，1MB缓冲的SRAM和E2Prom，用于应用和配置数据。这种性能水平允许列车管理系统处理列车的各种舒适性、核心系统和维护功能，不会出现任何重大系统情况。执行时间关键的命令时没有必要实施软件控制的优先级例程。

除了纯粹的处理器性能，E2Brain EB8245为用户提供工业和列车上的实时应用所需的功能和接口。

电源设计为“单一来源”，3.3伏特。标准版本的E2Brain模块温度规定为0℃~70℃。也能提供庞巴迪要求的-40℃~+85℃宽温范围。模块强劲的散热和机械设计使它们能够胜任在极其苛刻的环境条件下使用，比如在列车上(铁路规范：S2水平)。用户界面在Linux上运行，因为Linux是其他几种庞巴迪列车上使用的标准系统。

一旦使用了COM，就始终使用COM

“因为强大的竞争压力规范着市场，庞巴迪总是挑战更具吸引力的价格以提供更好的解决方案的;对于要在所有情况下获得最佳和最具成本效益的解决方案的公司来说，这是至关重要的。模块概念和控创提供的关键GUI解决方案的高效实现证明这是可能的。”Freddy Guillaume表示。“对于庞巴迪来说，同用正确的方法创建解决方案的合作伙伴合作，与它们的实现能力同样重要。作为我们控创集团，既满足我们的产品、发展知识的要求，也满足我们的项目管理经验的要求。”

控创E2Brain系列产品

E2Brain COM提供了无数创建客户特有解决方案的机会，因为使它们成为GUI项目的优秀选择的优势在其他情况下也很重要。E2Brain上配备的各种处理器使得在除了操作和控制之外的地方也可以使用它们，比如在计算密集型任务中。它们的范围从使用80MHz 摩托罗拉MPC8xx处理器的EB860，到使用266 MHz IBM 405 PowerPC处理器的EB405，到使用330 MHz MPC8245处理器的EB8245，再到使用533 MHz英特尔XScale IPX425处理器的EB425，一直到飞思卡尔MPC8540/8541 PowerPC处理器;新的处理器还在不断地增加到这个范围内。