神龙三厂新车将与欧洲同步投放 部分生产线是机器人

神龙三厂焊装分厂内，全自动机器人成了主角

东风雪铁龙全新爱丽舍下线

2日上午，在神龙汽车有限公司武汉第三工厂总装车间内，随着中方厂长刘江华和法方厂长希尔格驾驶着一辆银灰色的新爱丽舍轿车，缓缓地从生产线驶下，这个总投资64亿元的汽车工厂正式投产。

法国标致雪铁龙集团将神龙三厂定位为其全球样板工厂。该厂投产后，一期产能15万辆/年，2015年全面投产后，将形成30万辆/年的产能。届时，神龙三大工厂总产能将提升至75万辆。该工厂初期将量产全新的东风雪铁龙爱丽舍和东风标致301车型。未来，神龙公司的小型SUV、新能源车型、自主品牌车型都将在三厂“出炉”。

亮点解读

两百机器人齐舞 部分车间全自动

在一些科幻电影中，未来的工厂生产操作全部都由机器人完成，而同样的场面现在已经能在神龙三厂看到。

昨日上午，神龙三厂的生产线已在运行，然而在部分生产线上却鲜见工作人员。

在焊装分厂内，刚刚被冲压好的车壳半成品在流水线上通过时，一个个全自动的机械手臂，如同魔术师的手一般上下翻飞，焊花四溅后，一个个如同救生舱式的坚固车身便已打造成型。

“焊装分厂共有234个小机器人，生产线自动化率达到70%，其中部分生产线已达到100%。”对于神龙三厂的“尖板眼”，该厂项目部工业化分部主任李革非如数家珍，涂装分厂在全球率先免中涂等技术，相当于不抹“粉底”就可“化妆”，可降低20%的能耗，自然的采光带设计，可节能14%。

万块太阳能板 提供两成电力

一般而言，大型制造企业的生产车间免不了会机械轰鸣，而走在神龙三厂的总装生产车间时，却几乎听不见任何噪音。工作人员告诉记者，在该工厂总装生产线中第一次大面积应用了一种新的输送方式——摩擦输送技术，除了平台输送更加平稳，噪音也大大减少。

此外，在该工厂车间闲置的8万平方米顶层平台上，还铺设了1万多块太阳能板，年发电量300万度，占该工厂总用电量的20%。这也是国内汽车行业最大的太阳能光伏发电项目，每年可节约能耗1100多吨标准煤、减排二氧化碳2700多吨，相当于种植2728万平方米的森林。

最新动向

剑指5%市场占有率

神龙未来三年新投放11款车型

“这是公司一个重要的时刻。”昨日，在神龙三厂投产仪式上，东风公司总经理朱福寿和PSA集团总裁菲利普·瓦兰，说出了同样的一句话。

对于目前财政状况不佳的PSA集团而言，突飞猛进的中国市场已成为其全球战略的支柱。“中国市场有其它市场不具备的潜力，而神龙是保障PSA发掘这一潜力的关键。”瓦兰介绍，目前中国已成为PSA集团在全球的第二大市场。到2015年之前，该集团计划在欧洲以外完成50%的销量，这其中主要的动力来自中国，而神龙公司的三大工厂无疑是这一动力的最强劲引擎。

记者了解到，神龙第三工厂内已经导入PSA集团的新1号平台，未来生产的车型将实现与欧洲同步开发、同步投放。

东风公司同样对神龙第三工厂寄予厚望。根据东风“大自主”战略计划，该公司2015年前，要实现200万辆自主品牌乘用车产销规模，其中合资自主板块计划为40万辆。三厂投产后，神龙公司旗下合资自主品牌，很快也将在此量产。

“未来三年公司将新投放11款车型，其中4款都在三厂。”神龙公司总经理邱现东表示，今年上半年公司产值304个亿，同比增长45%，今年全年公司将实现销售整车54万辆的经营目标，2015年之前，三大整车厂并驾齐驱，公司将保持每年20%以上的增长速度，取得年产销75万辆规模及5%的全国市场占有率。

该公司副总经理穆浩然则表示，未来公司的产品将更为完善，东风雪铁龙也将推出SUV车型。

车都展望

车厂四处开花 拉动两个千亿产业

1992年，神龙首座工厂在武汉西南角一片荒地上破土动建，正是围绕该项目，武汉西南日渐形成完整的汽车产业带，东风本田、东风有限、东风乘用车汇集一方，汽车产业一举成为该市首个千亿产业。

如今，神龙三厂所在地枫叶五路附近，工业项目已“繁花似锦”，美的工业园、东风乘用车等大型公司林立在东风大道两侧。武汉开发区负责人介绍，原本地广人稀的开发区如今已

是寸土寸金，神龙三厂投产后，将有更多的配套厂商来开发区投资，将由军山地区承接。

跨过一条长江，上海通用 30万辆武汉基地正在江夏金口热火朝天的建设中，2014年就将投产。此后，还有2015年投产的东风雷诺……算上东风本田第二工厂，从2012年开始，武汉连续四年都有汽车新工厂投产。

据估算，目前武汉现有和在建的汽车工厂总产能已达207万辆，按武汉市经信委规划显示，到十二五末期，武汉汽车总产能将达300万辆，总产值达4500亿元。如此大规模的造车能力，只有公认的汽车城美国底特律鼎盛时期才能达到。

“如何提高产能利用率将是未来产业发展的关键。”汽车知名分析师张志勇表示。