机器人5年左右就能收回成本，而机器人的使用寿命为10-15年
增量调结构·创新促转型
与人工相比，工厂里采用机器人，会使生产质量更加稳定，并提高效率，但是机器人相比人工高昂得多的价格，又让很多企业望而却步。
但是重庆平伟科技(集团)公司旗下的联伟汽车零部件(重庆)有限公司，早在2004年建厂之初就采用了机器人进行焊接，并在尝到了甜头后，又于2010年购进了更多的机器人。
平伟科技算了一笔账，使用机器人替代人工，5年内就能收回成本，而机器人的使用寿命长达10年以上，长期来看，使用机器人无疑更合算。
机器取代人力?
刚开始他们也很犹豫
联伟汽车零部件(重庆)有限公司位于北部新区出口加工区。
公司2005年投产，主要为长安福特、长安铃木、长安股份、力帆汽车和红岩汽车配套。
2004年建厂时，台湾的合资方向他们建议采用机器人，平伟科技很犹豫。
当时，一套进口的焊接机器人的价格在70-80万元左右，硬件加技改，投资规模较大。而人工一年的费用也就5万元，看上去并不是一笔划算的买卖。
引进后发现
一个机器人顶四五个工人
在台湾合资方的坚持下，他们使用了16台日本的发那科点焊机器人。
在实验性地引进了机器人之后，平伟科技发现，每台焊接机器人一个班能焊1万个点，这相当于4-5个工人的工作强度。
同时，由于焊接机器人的使用提高了焊接精准度，也大大降低了次品率。
公司算了一笔账。如果按一个人每年成本5万元算，一个机器人能够节约3-4个人的人力成本;按每天两班计算，一台机器人一年相当于节约了30-40万的人力成本。
算上设备维护、技改等支出，基本上5年左右就能收回成本，而机器人的使用寿命一般为10-15年。
为福克斯配套
合格率提升至96%
2010年，平伟科技再次购买了38台德国库卡点焊、弧焊机器人。
平伟科技相关负责人告诉记者，在采用机器人之前，公司为长安福特的福克斯做配套，白车身的合格率仅仅只有50%左右，原因就在于人工操作稳定性太低。
在新福克斯的配套上，平伟科技采用了机器人焊接，现在的白车身合格率达到了92%-96%。
正是这样翔实的数据，让平伟科技现在开始大力推广使用机器人。而重庆的其他配套厂商看到他们在使用机器人获得的成功后，也开始引进机器人替代人工。
今后，平伟科技还将继续沿着全自动化的道路前进。
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