推进子公司专业化整合 大力发展机器人产业 林左鸣畅谈市场热点(2)

从思路上说，我们希望把中航工业的每个业务板块都作成上市公司，中航工业母公司作为持股股东，即作为母公司还希望可以做二次上市。当然，这只是我们的希望，具体操作中还有一些政策障碍需要克服。目前来看，经过5年多的整合，中航工业的基本构架已经完成，形成了母子公司管理体制，组建了19个专业化板块，下一步主要是推动子公司整体上市。

这有什么好处呢?就是母公司具有比较大的融资能力，持有的专业化的业务板块都是上市公司，母公司会投入资金，会根据这个业务板块的发展的要求来进行私募，或者投资做一个项目，把项目孵化好了，挣钱了，再源源不断地注入上市公司。这样一种流程，应该说对小股东、股民都是非常好的事。当然，上市公司有一些业务可能出现一些情况，我们也会想办法把它退出。在这种情况下，母公司也有能力先接下来，接下来以后再把它卖出去，分立出去。

在业务板块重组上，要做的就是跟军工有关系的板块。因为，军工技术有很多优势，可以辐射到民用产品上。因此，我们一贯的思路是，首先是航空产品要做上市，越是跟军工有关系越要做上市，这样才能促进军民融合，这样才能促进在军用方面投入技术，它是有价值的，能够很快转移到民用产品上去，推动军民融合。

但是，对于具体板块，没有专门的优先项，主要是根据各板块的资产状况来确定，谁有利谁先做。

推动内部消费、增加内需市场是未来发展的重中之重

记者：7月8日《财富》中文网站和英文网站同步发布2013年世界500强排行榜，中航工业排名第212位，入榜名次较2012年跃升38位，比2009年首次入选前进214位。对此，您如何看?2013年中航工业公司的经营状况怎样?如何克服当前的困局?

林左鸣：今年公司上半年的整体经营还不错，尤其是现代服务业增长幅度较大，但也能感觉到有些领域有相当大的压力，比如受国家整体形势影响，非航空民品增长幅度明显减缓。

2012年，中航工业自主研制的歼15舰载机、运20大型运输机等一批重点装备取得突破，令国人振奋，让社会瞩目，中国航空工业迎来了“井喷”式发展。中航工业连续第5年进入世界500强榜单，排名逐年上升，标志着中航工业同世界优秀企业在经济规模和效益上的差距在明显缩小。

当前，企业家可做的事有很多，除了上面提到的创新变革整合之外，最重要的是明确战略。我认为走出危机最好的战略就是适度多元化发展，有利于抓住机遇转变发展方式，调整业务结构。

因为在金融危机的冲击下，最先倒下的往往是过度专业化的企业，包括柯达这样的百年老店。而海尔集团之所以能够在激烈竞争的家电行业中挺过来，是有其他多元的业务助了一臂之力;联想集团没有只死守电脑不放，拓展了一些甚至与电子产业毫不相干的产业，形成造血机制，也顺利渡过难关。

再者，如太阳能、风电等新能源产业，当前国内外市场整体不好，产能过剩，但从长远、可持续、生态发展的角度看，太阳能、地热、风能、潮汐、植物废弃物余热等能源都是非常值得关注的，石油、天然气等化石能源毕竟不可再生，新能源代表着未来的发展方向。而且，低碳发展是社会主义生态文明建设的必然要求，就算目前市场不景气、效益不好，但从国家长远发展的角度来看，我们必须要做。

客观地看待问题，这些年我们作为世界工厂，盲目追求经济增长造成产能过高、质量较低，而内需没有形成支撑，一旦外部市场疲软，我们很快就出问题。所以，我们还是应该从自身入手，加快转变经济发展方式。靠标准化、大批量、大规模生产支撑经济发展的时代已经过去了，如何推动内部消费、增加内需市场是未来发展的重中之重。中国的制造业必须尽快创新花色品种、提高产品功能、打造卓越品牌、吸引市场消费，只有这样才能摆脱对出口的依赖，打开国内市场，找到发展的出路。

比如，中航工业下一步要大力发展机器人产业，假设每个家庭都养一个“机器人保姆”，那么机器人市场将比小汽车市场更大。

今年，我们把主题定为“市场效益年”，既是产业发展的需要，也是落实国家战略的需要。