近日，上海中船三井造船柴油机有限公司制造国内首台“绿色”超长冲程7G80ME-C9.2动车成功。这标志着我国绿色环保型大功率低速船用柴油机制造已达到国际先进水平。
此次动车运转的7G80ME-C9.2柴油机是国内首台G系列柴油机，该机型的节能减排等技术指标居于世界最先进水平，将用于由上海外高桥造船有限公司为希腊MaranTankers公司建造的31.9万吨VLCC上。
据了解，该机型最大功率为42364马力(31150千瓦)，在油耗、气体排放、能耗等节能环保指标方面具有明显的优势。在应用于31.9万载重吨VLCC时，相对于原用机型，主机效率可提高约1%，通过螺旋桨优化及其他技术优化措施的采用，螺旋桨效率可提高约3.6%;在保持航速不变的情况下，船舶整体运营成本可以降低4.6%左右;在排放方面可完全满足TierⅡ排放要求，船舶能效设计指数(EEDI)可降低8.2%左右。
据了解，G系列柴油机是曼恩柴油机与透平公司开发的最新一代“绿色”超长冲程船用低速柴油机，该系列机型冲程较长，可以降低用于驱动螺旋桨的柴油机船速以利于使用更大规格的螺旋桨，同时采用优化的设计结构，耗油量大幅减少，从而大幅度优化了柴油机的推进效率及在油耗、排放等方面的指标。
早在今年3月份，中船三井造船柴油机有限公司与上海外高桥造船有限公司签订了国内首台MDT7G80ME-C9.2型船用低速柴油机供货合同。截至此次签约，中船三井与外高桥造船公司(包括长兴造船)已合作共计106台主机、306万马力。
2006年9月，中国船舶工业集团公司、中国船舶工业股份有限公司和日本三井造船株式会社共同投资，成立了上海中船三井造船柴油机有限公司。作为一家船用大功率低速柴油机制造企业，截止到2013年6月底，公司累计交付柴油机共计207台，694万马力，使得中船三井的品牌成功立足于世界低速柴油机市场。
中船三井公司7G80ME-C9.2首制机动车，表明我国的船用大功率柴油机制造研发水平有所提高。
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