筹谋已久 谷歌全面出击电动汽车市场(5)

隶属该项目的12辆全自动无人驾驶汽车，不需要驾驶者就能启动、行驶及停止，目前累计已测试行驶50万公里，行驶路途包括都市、高速路和山路，未出过一次故障。这些车辆使用摄像机、GPS卫星定位系统、激光测距机和雷达感应器等装置遥控汽车，对驾驶环境进行判断和预测，“观察”交通状况，并且使用详细地图为前方道路导航。

据总工程师塞巴斯蒂安•特龙介绍，整个系统的核心是车顶上的激光测距仪。该设备在高速旋转时向周围发射64束激光，激光碰到周围的物体并返回，便可计算出车体与周边物体的距离。计算机系统再根据这些距离数据描绘出精细的3D地形图，然后跟高分辨率地图相结合，生成不同的数据模型供车载计算机系统使用。此外，在汽车的前后保险杠上有四个雷达，用于探测周边情况。后视镜附近有一个摄像机，以检测红绿灯情况，GPS、一个惯性测试单元、一个车轮编码器，用来确定车辆位置，跟踪其运动情况。车身内部也有一系列的感应器。通过感应器，车辆可以清晰“看到”周围物体，清楚掌握它们的大小、距离，时刻对周围环境保持360度无死角关注，它绝不会因为疲劳、醉酒而分散注意力。所有上述设备采集到的数据都将输入车载计算机，并由谷歌开发的这套无人驾驶系统在极短的时间内做出判断：是该加速、刹车还是转向。谷歌称，这些车辆比有人驾驶的车更安全，因为它们能更迅速、更有效地作出反应。然而，在所有的测试中，都有人坐在驾驶座上于必要时或紧急情况下，充当后备驾驶，控制车辆。

2012年5月8日，在美国内华达州允许无人驾驶汽车上路3个月后，机动车驾驶管理处为谷歌的无人驾驶汽车颁发了第一张合法的红色车牌。此后，佛罗里达州和加利福尼亚州也相继颁布法案，批准无人驾驶车辆合法上路。同年9月25日，谢尔盖•布尔宣布，谷歌将在5年内正式推出无人驾驶汽车。

巨大商机在前

根据谷歌旗下慈善部门Google.org的分析，到2030年，电动汽车、插电式汽车和混合动力汽车将联手夺得90%的汽车市场份额，电网规模储能也能够在短期内提升电力供应。石油消费量每年将由此减少11亿桶，超过加拿大2009年全年的石油产量。

Google.org 使用麦肯锡公司(McKinsey&Company)的美国低碳经济工具(USLowCarbonEconomicsTool)所作研究报告称，电池成本的迅速下降和能量密度的增加，2030年电动汽车的总价格成本将下降到内燃机汽车之下。届时，电动汽车的续航里程能够达到300英里。从长远来看，低成本的电网电力供应可以提高供电质量和可靠性，价格也更低，并且，伴随太阳能和风能技术的突破，可再生能源部署到2050年可达35%。到2030 年，所有清洁能源领域的突破性创新能够使GDP每年增加1550亿美元，同时创造110万个就业岗位，家庭能源开支每年可减少942美元。