中国新能源汽车电池管理系统（ BMS）存很大缺陷

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如果问新能源汽车生产厂家最怕的是什么?可能很多人会回答“自燃”。确实，电动汽车自燃不仅是企业的噩梦，也是整个行业的噩梦。

究其原因，除电池本身问题外，控制电池运行的电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)也起着关键作用。

某种程度上可以说，中国锂电池的水平已经不低，在生产规模上更是世界第一，很多先进生产线均为进口，硬件设施已经属于先进水平。但是为什么很多电池用两三年就不行了，业内人士认为，一个重要的短板还是在BMS。

“以为电池已经不行了，实际电芯还是好的，这暴露的是控制系统弱点。”德锂龙(上海)电动汽车技术开发有限公司总经理黄马库斯这样告诉记者。

BMS，通常被业内称为新能源汽车电池的“大脑”，与动力电池组、整车控制系统共同构成新能源汽车的三大核心技术。由于其在新能源汽车产业中特有的重要性，越来越受到业内“追捧”，同时也蕴藏了巨大商机。

国内首次出现BMS研究在2000年左右，而产品真正出现市场大概也就只有四五年时间。记者了解了解到，BMS技术的不成熟性，成为新能源汽车进一步发展亟待突破的瓶颈。

目前我国BMS产品的市场管理还处于“无序”阶段，没有国家统一的强制性检测标准。同时，我国BMS产品技术能力及设计理念方面与国外还存在很大差距，难以担负未来新能源汽车实际应用需求。

本文标签： 系能源智能交通自动化

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