北斗技术与GIS(2)

它的应用领域很广，GPS能用的领域基本上北斗都可以利用，而且GPS不能应用的领域，有些领域北斗仍然可以使用。市场规模，现在主要应用在交通领域，包括海洋、渔业，这两个用得是最多的，交通领域从去年12月27日推行北斗民用化之后，今年交通部已经规定9个省市所有的两颗UV车辆必须安装北斗，这个已经是强制执行的，6月份如果不安装北斗的就不能有牌照，也就是说在交通运输方面这是北斗最主要的方向。再一个是渔业，大家知道黄岩岛、钓鱼岛这些事件，所有的后面都是使用了北斗，因为在海上GPS基本上是不能用的，这是第二块渔业。第三块就是减灾救灾、气象林业这些特殊领域。

未来的目标发展无非是两块，一块是手持终端，大家知道现在手机都含有GPS的定位，未来可能都会换成北斗。再一个就是车载，车载这块我们推广的是两颗UV车辆，全国这是最先要安装北斗的，再第二步到2020年之前所有的货车、客运车、公交车、出租车，所有城市的客运车辆一共是1200多万辆客运车辆都需要安装北斗，到2020年之后民用的市场也会非常大。

它的产业链我就不讲了，它包括芯片提供商、终端制造商、地图内容、位置服务的平台技术商，再到最后的服务运营商，它有比较长的产业链。珠三角地区为什么北斗走在前列，主要是它的电子信息产业发展发达，全国60%的卫星导航移(车载卫星导航移)都来自于珠三角地区，而深圳占到了40%，大家都知道我们的手持手机的话，深圳是最多的，所以我们基本上在这块具有很好的优势。

应用案例主要是两块，它的应用包括了政府、行业、大众的应用，各个方面，我提两个现在比较典型的应用。第一个是短波文通信服务，第二个是车辆的管理，主要以物流车辆服务，短波文通信是北斗一代的功能，也就是说在2003年的时候，就具备了短波文的功能，短波文就是不同于GPS的地方，它可以在没有任何基站的情况下，通过卫星通信发短文，这是在所有自然灾害是比较有用的，包括今年雅安地震以后，北斗用户的台数达到500台，定位达到2万多次，通讯3万多次，当你所有基础设施没有的时候，北斗仍然可以定位，仍然可以把情况发出来。有人提出来北斗作为物联网的终端，它是完全可以作为通信功能的，它除了功能定位还可以把你的位置传出来，使用它的话主要是在一些特殊的场景。

物流的信息服务就跟GPS类似，主要是作为车辆的定位和对后台位置服务的功能，包括一些车辆管理、轨迹管理、油耗管理、载重、报警这一系列的功能，这跟我们现有车辆里物联网的技术可以结合起来，主要包括智能物联网终端，这些终端只要带有北斗的设备就可以接收北斗的信号，通过一些位置处理，实现对后台和对车辆的管理，包括它的整体架构，从终端到位置，到信息的管理到最后应用的管理。我们的物联网也好，包括北斗也好，最终它可能都是一个融合的平台，包括云计算、大数据这样一系列的技术，它从上到下应该是一个整体的构架。一些关键的技术我也就简单的过一下，因为它是一个整体的，产业链比较长，我就不提了，作为北斗的卫星导航，它主要是产业链比较长，从芯片到模块到终端，到位置服务的平台，再到最后的示范应用，它要有很长的产业链，在每一块都可能会有一些相应的技术难点和问题。比如现在的芯片，北斗的芯片的问题，包括我们天线技术，包括我们低功耗，我们现在功耗还是比较大，尺寸做得比较大，功耗做得比较大，这就是为什么我们现在手持终端上，现在大家还基本上没有看到北斗芯片的原因，那就是因为功耗和尺寸的问题。我知道的中兴通信、创维都带有北斗二代的手机，我相信今年年底都会慢慢陆续上市，也就是说以后手持终端的内容都会有北斗和GPS双模的概念。在终端这块也是一样，主要是一些集成技术，包括我们的北斗、 GPS、Wifi、蓝牙各种技术的集成，再一个就是一些地图的技术，还有一些降低功耗，还有一些高精度定位的问题，因为北斗精细定位是10米，在深圳应该还是比较好的，因为它的五颗卫星是同步卫星，在赤道的位置，南方可能要比北部定位精度更好一些。