他的迫切有时会让他因为文化差异 而犯错。当觉莫良开始长篇大论地介绍一 位追随者遍布全世界的、颇具影响力的僧 侣时，迪恩插话说：“他是理查德· 基尔 (Richard Gere)的朋友吗?”这位企业家 与其他缅甸人面面相觑，看上去迷惑不解。 没有人知道理查德· 基尔是谁。迪恩赶紧道歉进行解释：“他是我们美国最著名的 佛教徒。”
在缅甸寻找合作伙伴是一件相当复 杂的工作，因为美国目前仍然在对军政府 的商业盟友进行制裁，而军政府的触角已经伸入了众多行业。通用电气公司去年打 算在缅甸设立代表处，但美国对缅甸那些由权贵们所控制的银行进行了限制，公司 不得不等待这些限制被取消。土地、酒店 和其他资产都被那些肮脏之手掌握，而且乱麻一样缠绕不清的幌子公司让人难以辨 识究竟谁是真正的老板。
以航空业为例，这通常是通用电气拿 手的行业。缅甸的航空公司都迫切想要增 加运力，但又买不起新飞机。通用电气金 融服务公司(GE Capital)已经租赁了两架巴西航空工业公司(Embraer)生产的 喷气机给国营的缅甸航空公司(Myanma Airways)，而且迪恩认为向私营航空公司 出租飞机会存在更大的优势。他说：“那 样你就不需要政府的批准，工作的进度也就可以更快。”据迪恩预计，在旅游业和 国内出行的推动下，缅甸的飞机数量在未 来两年里可能会翻番。
但要想抓住这些机遇，前提条件是你必须能够率先进入这个市场。在军政府的统治下，少量的许可证都流入了得到政府 青睐的大亨们手中，例如岱扎(Tay Za， 音译)。他拥有两家航空公司，而且其名 字最近才从美国的黑名单上被划掉。翁科 温(Aung Ko Win，音译)也是一位大人 物，我们正是搭乘他名下航空公司的飞机来到仰光的。他也是军政府的密友。另一 家私营航空公司仰光航空公司(Yangon Airways)则与武装贩毒分子有关联。
迪恩似乎并不清楚这些流言蜚语，也没有兴趣去进一步了解。我与他在一起待了3 天的时间，参加了无数的会议和两次公司晚宴，但感觉一切都是在原地踏步。 在这趟旅程的最后一次晚宴上，当他最后与同事和辅助人员告别时，看上去精疲力竭。尽管如此，但他同真正的冒险者一样， 永远保持着乐观。
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