充电瓶颈是观念问题
即使在节油和油电混合双模技术上比亚迪大力研发，但王传福依然坚定的表示，做双模车依然是为纯电动车做准备，方便大家真正理解电动车，“我们不会弱化纯电动这个概念，而且我们会加强，做双模就是为了电动车早日来临”。
在特斯拉电动车掀起全球的追捧热潮之后，一直在电动车领域早有建树的比亚迪此时也在反思对于电动车的产品设计思路。王传福在解析会上表示，电动车设计上比亚迪着重在做大里程方面，并没有考虑加速，而随着电动车产业推进新能源汽车可以盈利后，比亚迪会推出更快的车，因为技术都是现成的，只要有市场比亚迪就可以推出。
王传福透露，比亚迪未来会推出一款e9电动车，由四个电机推动，完全为私家车打造，百公里加速是3.9秒，其还有很多的新技术，并具有高级跑车的性能。值得一提的是，e9采用轮边电机，可以实现一般车做不到的原地转圈，当未来有很好的充电网络后，私家车就可以双模变单模，这个时候就是电动车普及的时候。
而对于目前电动车发展所面临的充电瓶颈，王传福表示，这依然是观念问题：很多人认为电动车依赖于公共充电站，这是因为汽油车依赖于加油站，但电与油不一样，每家每户都有电，“我用电动车三四年，跟手机一样每天充电，养成习惯后很少依赖公共充电设备”，而当电池的价格逐步地降低后，会有一个拐点出现，人们就会大规模使用电动车。
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