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智能交通系统真的能让地铁多拉快跑吗?(2)

  • 来源:计世网
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  • 发布时间:2013-10-28

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应用前景广阔

目前,TrainguardMT列车控制系统已在多个城市的地铁中应用。在土耳其的伊斯坦布尔,西门子在不中断地铁运营的情况下,在现有地铁线路上安装了TrainguardMT解决方案。在丹麦哥本哈根、法国巴黎、西班牙巴塞罗那等城市,新建的地铁线路也在为乘客提供安全、可靠的运营服务。

TrainguardMT列车控制系统为中国城市轨道交通的发展提供了一种新的选择和方向。北京地铁10号线一期和奥运支线(8号线)是北京地铁网络最早引入无线移动闭塞列车自动控制系统的线路,在2008年奥运期间发挥了举足轻重的作用,TrainguardMT技术助力两条线路成功运送乘客741万人次,以安全、准时、高效的运营为奥运会的成功举办做出了贡献。今年5月,北京地铁10号线最后两站成功开通,标志着总长度为57公里、45个车站的10号线实现环线全线运行。北京地铁10号线是世界上最长的采用西门子CBTC系统的地铁线路。截至目前,西门子已经为10号线84列列车提供了TrainguardMT列车自动控制系统,成功将发车间隔缩短至2分15秒,新开通的线路每日载客量最高达到204万人次,进一步缓解了北京的城市交通压力。

北京地铁10号线是世界上最长的采用西门子TrainguardMTCBTC系统的地铁线路。目前发车间隔缩短至2分15秒,每日载客量最高达到204万人次。

除了北京地铁10号线和8号线外,TrainguardMT在中国还广泛应用在广州、南京、苏州、重庆等多个城市的地铁线路上。另外,TrainguardMT列车自动控制系统还以其安全可靠的运营,为中国第一条城际地铁线路——广佛线提供安全保障,据介绍,目前TrainguardMT已被全球20多个地铁运营商所采用。

【文章来自米尔自动化网http://www.mirautomation.com/pages/2013-10/n51032.shtml
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