电动车火灾多发，市民要当心。据消防部门的统计数据，去年全市共发生电动自行车火灾197起，占交通工具类火灾总数21.58%。电动自行车火灾近两年呈逐年增多趋势。
尽管多年来争议声始终不断，但如今，电动自行车成为了广大市民的日常出行工具，这是个不争的事实。所以，与其空发议论，倒不如来点实际的措施，让电动车这个受到百姓广泛认可与欢迎的交通工具，既经济实惠又可靠放心。
电动车让人又爱又恨，是因为它的“数宗罪”。一是摩托化，明明应当是助力车、非机动车，可满大街的电动车，无论怎么看，都很难与记忆中的摩托车区分开来，超速、超重、超载等等，使其“天生”就具有了闯祸的“基因”;二是交通事故高发，根据交警部门统计，苏州电动车事故发生的数量和死亡人数呈逐年上升趋势，2009年苏州发生电动车事故为896起，伤868人，169人死亡，到了2011年，事故数达到了1210起，伤1211人，183人死亡。在苏州市区，和电动车有关的交通事故，占到了交通事故总量的50%; 三是铅酸蓄电池容易造成污染，苏州的电动自行车保有量以百万计，淘汰的电池去了哪里，只有“天晓得”;四是配件市场混乱，市售充电器鱼龙混杂，电动车火灾多发，有很多都是充电器缺乏过充保护装置引起的，再说了即使是合格的充电器，也缺乏过期淘汰的具体规定。
很显然，切实加强对电动车管理，已经到了必须拿出一揽子方案的时候了。譬如，在新国标出台之前，苏州能否先行一步，对进入市场的电动车提出标准要求; 能不能对于新购置、新上牌或者是那些屡屡违反交通规则的骑车人，进行一定期限的“应知应会”的专门培训;能不能建立一套废旧铅酸蓄电池的规范化回收体系，切实降低环境污染风险; 能不能对市售充电器加强备案管理，让伪劣产品没有容身之地，等等。
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