由于船舶过闸手续繁琐，“船老大”往往都要等很久，不仅浪费时间，还耗费燃料。昨天，记者从常州市丹金船闸管理所获悉，常州交通第一船闸、也是唯一的千吨级船闸——丹金船闸将在今年年底前全面投入使用，丹金船闸引进水上“ETC”模式，船舶不需停留，自动扣费，全过程只需要20分钟。
水上“ETC”自动缴费
据了解，“水上ETC”全称名为“江苏省船舶便捷过闸系统”，是依托物联网和通信技术打造成的内河高效安全便捷过闸系统，包括自动收费处理平台、水上ETC结算系统、船舶身份自动识别系统、信息服务系统等，船舶通过统一配备“电子标签”和智能手机，即可安全便捷过闸。
“当船舶进入指定区域后，架设在岸基的电子设备将自动识别船舶电子标签信息，直接根据船舶型号、吨位计算费用，再把信息发到船民的手机上，并实现自动登记和缴费。”丹金船闸管理所饶志刚副所长介绍，原先过闸需要上岸、登记、征收、调度等8个流程，如今利用手机终端，仅3个流程便可通过。
据介绍，该系统在国内首次采用智能自组织网络技术，可实现局部的通信，这让船与船、船与岸之间能够互相交流，从而提高驾驶安全性，增强信息沟通，便于科学管理调度。
通行能力提高一倍
丹金溧漕河金坛段全面整治后，河面宽将由现在40米左右增加到70米，通行能力比现在将提高一倍以上。记者在现场看到，一段长达1公里多的生态驳岸利用了原有的芦苇荡，不时有白鹭停留，相比同等级的运河市区段更生态、亲水。
据了解，丹金溧漕河是太湖西部地区的主要水运干线。丹金溧漕河金坛段全长31.9公里，西起白塔镇丹金船闸，途经金坛市金城、西岗、洮西、指前等镇，连通京杭运河与芜申运河，投资概算16.5亿元，船舶通航吨位由原来的300吨提高到1000吨。该段航道改造桥梁13座，新建船闸、水上服务区各1处，并建设金城港、指前港2个内河港区，是常州高等级航道中设施最完备的一段。
丹金溧漕河整体整治项目建成后，对增强沿线地区航运、防洪、引水等功能，完善长三角地区高等级航道网，缓解苏南运河主通道压力，促进地区经济发展都将起到重要作用。据悉，丹金溧漕河金坛段将于11月进行交工验收，元旦前将实现全线通航。
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