电池供应问题严重拖累了特斯拉向全球进行扩张的野心。穆斯克曾多次谈到获得足够电池的困难,以及该公司因为电池问题而未能如预期进行激进扩张的遗憾。
实际上,该公司不得不调整其在北美地区的Model S车型交付,为的是取悦一些已经为Model S等待了几年的欧洲客户。特斯拉最近在北京开设了一家门店,但没有做过多宣传,部分原因可能是它并不想招揽自己无法满足的需求量。
“如果我们没法满足需求,那刺激和扩大需求量就没有意义。”穆斯克在今年年初讨论供应紧缺问题时这样表示。
尽管穆斯克表示,他并不想透露太多有关电池工厂计划的细节,但其实他还是说了不少:
该工厂将可能坐落于北美。
可能会是一家“一条龙”的工厂:采购原材料、生产成品电池组(而不是仅生产电池,然后雇用其他公司来组装成电池组)
工厂将注重生态友好功能,如使用太阳能,以及利用旧电池组来生产新电池组的回收项目。顺带说一句,穆斯克是加州太阳能面板安装商SolarCity的董事长。
特斯拉可能会改造电池组的外观。也可能不会。目前松下公司的电池是传统的圆柱形。穆斯克表示,特斯拉可能会沿用相同的尺寸和外观。但是,如果它确实改变了电池设计,电池也不会大出很多。“我们还要拭目以待,大型电池的每千瓦时成本何时会变得更便宜。”他说。
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