广船国际的信息化实践(3)

船舶产品数据管理(SPDM)系统是GSI-SCIMS工程中的一个重要系统，它是GSI-SCIMS工程的核心组成部分，是CAD/CAM与物流管理系统、生产计划/生产管理系统的信息交换中心，也是物流管理系统、成本管理系统、生产计划/生产管理系统的信息应用基础。SPDM根据船舶设计和建造的特殊性,在不同的阶段按不同的组织方式(系统、托盘等)管理设计资源，形成统一数据库平台的船舶产品数据库管理系统，产生统一格式的完整船舶BOM表、建造工时，管理设计产生的图纸及其他信息，实现与CAD/CAM 系统的信息集成，为物流管理系统、成本管理系统、生产计划/生产管理系统提供信息源。

SPDM系统采用Internet/Intranet技术，与TRIBON集成，形成完整的船舶产品的BOM表、建造与安装工艺文件、建造与安装工时，管理设计产生的电子图纸和电子文档。通过该系统的开发和应用，广船实现了提高设计水平和质量、提高设计效率、降低设计成本等目标。

设计业务管理存在的问题

在建立船舶产品数据管理系统SPDM之前，广船的设计信息化存在不少问题，包括：

TRIBON M3三维设计系统辅助设计功能和出图不能满足设计和生产施工要求，需要进行TRIBON二次开发工作;设计计划太粗，考核时间太长，计划不能进行负荷分析，计划的均衡性、合理性、可执行性差;工作任务量化不够，设计人员工作安排不明确、对设计工作的考核不能量化;工作任务完成情况、工时等反馈不及时，设计进度不能及时掌握、控制，对计划的执行失控;对船东、船检图纸送退审管理不到位，造成问题处理不能及时到位，问题处理不能完整闭环操作;技术协议、厂家、订货与到货、相关图纸全流程跟踪等方面管理困难;对设计错误、船东与船检提出的问题及现场发现的设计质量问题处理跟踪管理不到位，首制船上出现的问题往往在后续船上重复发生;在设计变更过程中，如何高效地将每个设计图纸修改和物量修改及时反映到相应单船上，如何快速、科学、准确地对设计质量进行评估分析，最终通过提高设计质量来降低造船成本，始终是无法解决的难题;要为下游系统提供设计信息源，需要按型船设计，按号船管理“图纸、BOM数据”的模式，在分解为单船管理过程中，会大幅度增加设计人员的工作量;无法做到对电子图纸的上传、校对、审核、请晒、出图、归档、底图和源图的管理以及对可以进行历史追溯的版本管理，无法实现图纸全生命周期高效管理的需要;无法解决晒印蓝图造成的环保问题、图纸打印瓶颈以及一厂多地急需实现异地打印等问题;高水平、高薪酬的设计和管理人员将大量时间耗费在简单重复的事务性劳动上：如出图、制管理报表、晒图、图纸打印等，无法将这些简单重复劳动剥离出来交给计算机来完成。

广船国际船舶产品数据管理系统(SPDM)就是在这种背景下自行开发的。

广船数字化设计平台的重点是推进三维建模设计和产品数据管理集成应用，实现研发设计手段从二维设计到三维设计的变革，开展过程的流程管控，实现对产品数据的有效管理，并形成有效的设计信息源。

SPDM系统推进

船体SPDM-Hull分系统

广船船体SPDM-hull分系统自2003年开始研发，2004年推出系统第一版，并逐步开始在设计部船体课使用。2009年，结合工信部造船数字一体化项目广船又研发推出了第二版。该系统经过近9年时间的不断应用与完善，主要实现了配置管理、BOM管理(组装BOM、切割BOM、余料BOM)、船体辅助设计、资材定额、工时定额、船体设计信息源发布和生产计划船体物量统计等功能，在广船国际船体设计效率的提升、供图速度的提高、设计信息源的管理等方面发挥了较大作用。

管路SPDM-Pipe分系统

管路SPDM-Pipe分系统是在原来管路GCS系统的基础上，自2002年开始研发的，2005年推出系统第一版，并逐步开始在设计部各专业课使用。该系统经过近8年时间的不断应用与完善，主要实现了配置管理、数据抽取、数据管理、工艺处理、辅助出图、设计变更管理、管装设计信息源发布和生产计划管装物量统计等功能，为广船国际管装设计效率的提升打下了关键基础，将管装生产设计时间缩短了近一个月左右。

风管SPDM-Ventilation分系统

风管SPDM-Ventilation分系统是在原来管路GFCS系统基础上，自2003年开始研发的。该系统经过近8年时间的不断应用与完善，主要实现了配置管理、数据抽取、数据管理、套料处理、辅助出图、风管设计信息源发布和生产计划风管物量统计等功能，为广船国际风管设计效率的提升起到了积极作用。