“GE和阿尔斯通本身各自在市场处于优势地位，收购会使资源过度集中在少数几个企业手里，垄断程度大幅提高。如果收购完成，GE只剩下西门子一个对手了。”中国能源网首席信息官韩晓平昨日对 《每日经济新闻》记者表示。
韩晓平特别指出，GE对阿尔斯通的收购将极大减少其在全球燃气轮机方面的竞争，甚至造成过度垄断，而全球天然气需求的增加，尤其中国天然气需求的与日俱增，中国还要进一步发展天然气，对燃气轮机需求将是巨大的。
此外，据阿尔斯通核电中国副总裁陈超明今年4月对新华网透露，阿尔斯通通过与中国东方电气集团有限公司的合作，占有中国核电站汽轮发电机组超过50%的市场份额，通过与陕柴重工公司的合作，占有核电站应急发电机组超过50%的市场份额。随着在中国及亚洲核电业务的不断增长，阿尔斯通去年宣布将阿尔斯通(武汉)工程技术有限公司整合为亚洲执行中心。
韩晓平因此认为，GE对阿尔斯通能源部门的收购，可能会遭遇中国政府的反对，甚至包括欧盟的反对。
在不少业界人士看来，中国的反垄断监管机构正变得更为强势，而GE与阿尔斯通的交易与中国政府之前限制或否决的交易又存在类似。就在6月17日，由马士基、地中海航运、达飞设立的P3的联盟，虽然已经获得美国联邦海事委员会和欧盟委员会的审查通过，但最终被中国商务部以反垄断而否决。
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