“集中式”生产与“分散式”生产

在我国传统农业社会，生产的基本模式是以小农户个体经营为主，并以家庭生产为基本单位。农业和家庭手工业相结合，形成的自给自足自然经济，具有脆弱性、封闭性、分散性、落后性。1840年，英国工业革命的兴起，改变了传统农业社会自给自足的社会现象，进入了工业化大生产，由于分工越来越明细、人们缺少沟通设备(如电话、互联网、手机等设备)，因此，只能把劳动力集中起来进行大规模生产，其生产模式开始由原来的“分散式”生产向“集中式”生产转变。

工人与技术人员集中在一起工作的模式从1840年持续到现在。如今，世界上绝大多数工人，不管是工人还是职员都需要在工厂进行工作，只有少数一部分工厂于1990年在计算机、互联网出现后，人的介入变得越来越少，而其生产模式也逐渐开始从“集中式”生产向“分散式”生产转变。发生该转变最先是美国的一些软件公司，其通过网络编程、分工等形式，基本可实现在家办公。

笔者认为，“集中式”与“分散式”的关系是一种动态过程，这种过程没有终点，只有在相对的时期内比较稳定，而技术带来的进步与创新每时每刻在影响其关系的转变，如3D打印的出现。一些小企业负责人或创业者可以在网络上设计产品、再编制工艺，最后购买几台3D模型打印机把原来个人不可实现的事情，如必须在大工厂干的加工工作，在家就可完成。

“分散式”生产模式

“集中式”生产模式

需求带动生产力

笔者认为，需求直接带动生产力发展，亦使生产模式发生转变。美国F35世界战斗机于上世纪90年代建成的全球供应链就是依据当时的需求而实现的。

此前，美国陆军型战机有4种：F15、F16、F22、A10;美国海军在航母方面有两种型号战机：F14、F18;英国海军陆战队的鹞式战机分两种型号：海军鹞式战机、陆军鹞式战机。

当时，这8种战机面临最大的问题就是：全国总共有一百余家生产公司，每个型号的生产商都不一样;因为生产公司都不一样，因此所有的备件、发动机、维修等也不一样。为节约研发成本、杜绝资源浪费、提高整体性管理水平，美国希望全世界参与投资、开发、管理。

值得一提的是，那时候刚好赶上计算机网络的发展，于是美国就协同各国利用计算机技术进行模拟、仿真，同时通过计算机技术处理设备维修、维护等问题，并把F35世界战斗机研制出来取代F15、F16、A10、F14、F18、鹞式战机，同时作为F22的补充，F35世界战斗机也包含以上3种类型：陆军型、海军型、海军陆战队型。之所以叫世界战斗机，是因为其由全球30个国家60家公司协作完成，而且基本每个国家都购买，如日本、芬兰、意大利、新西兰、澳大利亚、新加坡、加拿大等国家都购买。

因为研发F35世界战斗机专业多且复杂，所以需要运用基于数字化协同网络的设计体系，对各国的优势进行资源整合。同时，因为东西存在时差，因此需要该软件替代相关工作人员去完成相应的工作。于是集全球制造、设计、研发、销售为一体的全球供应链模式通过网络控制的方式形成了。据悉，最早形成的全球供应链模式即由F35世界战斗机的生产来实现的。

通过全球协作研发的F35世界战斗机(“一机三型”、一条生产线生产三种类型的飞机)不仅省时省力，而且在降低总成本的同时，也降低了维护、维修费用。不过，这是依托信息化技术做支撑的。据悉，F35世界战斗机在全球生产线上，备件更换率达70% 。此外，因F35实现“一机三型”，势必在备件中存在差异，如：陆军型战机因跑道较长，所以机翼较小;但因海军型战机在航母上的跑道极短，所以机翼需增大，以便于起、落、降;海军陆战队机型由于是在海边条件极差的地方建立临时机场，需要短距起飞和垂直降落，所以相较之陆、海机，前部分需装一个升力风扇，配合带有推力矢量的尾部发动机一发动时就启动升力风扇，保证起飞、降落的可靠性。通过网络控制的全球供应链进行统一生产备件，这些问题可得到解决的同时，因人的介入渐少，也避免了因差异性而造成的成本、时间、维护、维修等诸多复杂问题。

虽然通过有线互联网的介入来替代人坐班的方式在上世纪90年代就实现了，但今天凭借网络迅速发展到无线，暨从B2B到O2O，大大扩充了应用场景的广度。必将把工业“分散式”生产的模式推进一大步。

企业应随用户而动

随着生活水平的提高，人的需求变得越来越个性化，制造型企业要想发展起来，不仅要借助互联网平台，不断满足用户需求，同时还要随着用户需求的不断变化而变化。互联网电子商务的O2O模式就是为了满足当下不同类型的用户对不同事物的需求而产生的。由于用户的消费习惯迁移至线上、线下的企业也必然将被用户引导至线上，开拓线上业务，保留线下优势，融合线上线下，给用户提供全渠道购物体验。