Siemens PLM Software帮助中国汽车制造商在整个研发周期中利用精确的仿真和试验技术开发出世界级NVH性能的产品

成功案例

LMS解决方案在高品质豪华SUV开发中的NVH工程应用

业务挑战

豪华SUV的NVH性能优化

在产品设计早期阶段部署高效的问题解决流程

构建高端声学应用知识

树立NVH性能世界级品牌

成功关键

运用振动声学仿真有针对性的进行车身改进设计

结合试验和仿真，利用混合建模进行产品改进

在高端应用中部署先进的声学解决方案

采用精确可靠的试验测试进行原型样机验证

结果

豪华汽车NVH性能最优化

为未来项目的持续改进积累技术资料

成为中国汽车行业NVH工程的标杆

行业

汽车及交通运输

客户主要业务

长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和Pickup制造商。其主要业务包括自主研发，制造，销售和售后服务。

解决方案/服务

LMS

客户位置

保定, 河北省

中国

Great Wall Motor Company (长城汽车技术中心)

Siemens PLM Software帮助中国汽车制造商在整个研发周期中利用精确的仿真和试验技术开发出世界级NVH性能的产品

设计高舒适性和品牌价值的豪华汽车

豪华汽车制造商能给用户带来舒适愉悦的驾驶体验，彻底解决恼人的噪声和振动问题，从而在市场竞争中脱颖而出。通常，动力总成系统的噪声情况也是反映品牌形象的关键因素。通过创造独特的价值，制造出最好的产品，高档汽车制造商才能立足全球市场。

然而对噪声、振动和舒适性(NVH)的控制和声学的设计变得越来越复杂。法律法规也不断的对噪声和振动提出愈发严格的限值要求。此外，行业要求的燃油经济性迫使汽车制造商缩小发动机尺寸以及使用轻质材料，这些都会对NVH性能造成影响。汽车上电气系统应用的增长也给驾驶舱室增加了许多潜在的噪声源。总之，开发过程中汽车的平顺性必须要在几个要素之间取得平衡，即：汽车操纵性、设计者综合了各方面因素的驾驶经验、以及市场的需求。

NVH是至关紧要的开发环节

长城汽车股份有限公司深知制造顶级的汽车需要的是什么。为成为世界公认的豪华SUV品牌，长城汽车股份有限公司在庞大的技术研发中心投巨资，聘请了超过10000位专业人员对汽车品质的持续提高进行研究。长城汽车将NVH和声学品质作为一个不可或缺的性能要求贯穿于整个汽车的开发周期。

“在生产阶段才发现NVH问题是代价非常高的事，”长城汽车技术中心车身NVH工程部部长刘二宝解释道，“NVH问题是各种声源相互作用产生的复杂结果和综合性问题，在产品出来之后才发现问题，导致NVH问题在后续排查及整改周期长、增加额外的成本、增加人力物力的投入，有时甚至制约产品的竞争力，严重时会影响车型的上市时间。”

“鉴于此，我们绝对需要强大的工具，既可以在设计早期阶段提出NVH性能方案，又可以在后期进行NVH综合问题的排查。”所有需要的工具都可以从Siemens PLM Software的LMS解决方案中获得。通过将试验与仿真独一无二的结合，这款综合性的平台集成了非常广泛的NVH及声学相关应用。

早期设计阶段的声学仿真

无论是车身还是发动机、或是进排气等子系统，长城汽车的工程师们在得到新的可行性方案的几何模型后，就开始使用LMS Virtual.Lab进行三维模拟仿真。解决方案包括基于有限元法和边界元法的完整振动声学求解器，以及独特的高效声学网格划分、贡献度分析、气动声学声源建模等。既可以运用于内场辐射噪声又可以运用于外场辐射噪声问题。结合独特的前后处理模块以及强大的试验数据集成能力, LMS Virtual.Lab是一款旨在解决处理汽车工程挑战而精心设计开发的软件。

“在没有物理样机的产品研发前期阶段，LMS Virtual.Lab Acoustics在评估主体结构对内场噪声的影响方面为我们提供了许多帮助。”刘二宝说道，“受益于软件强大的求解器以及专业的建模工具，分析结果十分详尽。比如，我们可以使用集成了专门做空腔网格划分的方法和工具来创建出高质量、精确的汽车内场声学网格。”

长城汽车的工程师们充分发掘软件的特性，洞察潜在问题的根源，帮助形成解决方案。“计算结果的后处理，利用独特的呈现方法，可以精确的给我们展示噪声产生的原因。”刘二宝说道，“我们可以知道噪声是通过哪一条途径从噪声源传播到接收位置的、哪一块板件振动严重以及哪一阶结构或者声学模态比较重要。所有的路径、板件以及模态贡献量都可以根据相关性进行排序。它们的大小和相对相位可以引导我们直接找到问题的根源。除此以外，我们可以利用结构和声学灵敏度分析工具研究最有效的改进部位，这有利于帮助我们做有针对性的决策，避免在车体减重的同时出现问题。”